在兩邊有車(chē)時(shí)進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，需提前調(diào)整車(chē)輛位置靠近彎道內(nèi)側(cè)，控好車(chē)速，把握好打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)與幅度，并持續(xù)觀察兩側(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài) 。提前調(diào)整位置能為轉(zhuǎn)彎留出足夠空間，避免剮蹭；較低車(chē)速便于及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；準(zhǔn)確打方向盤(pán)可確保順利轉(zhuǎn)彎；持續(xù)觀察兩側(cè)車(chē)輛，能在距離過(guò)近時(shí)及時(shí)微調(diào)，保障行車(chē)安全。不同車(chē)型轉(zhuǎn)彎半徑有別，熟悉車(chē)輛特性也很重要 。

提前調(diào)整車(chē)輛位置時(shí)，要通過(guò)后視鏡和側(cè)頭觀察，精準(zhǔn)判斷與兩側(cè)車(chē)輛的距離，盡量靠近彎道內(nèi)側(cè)，但千萬(wàn)不能刮擦到內(nèi)側(cè)的車(chē)輛。讓車(chē)身與內(nèi)側(cè)車(chē)輛保持一個(gè)安全距離，一般建議預(yù)留至少30厘米的空間，這既能保證轉(zhuǎn)彎空間充足，又能防止意外發(fā)生。

控制車(chē)速至關(guān)重要，以較低速度緩慢行駛是明智之選。比如將車(chē)速控制在10 - 15公里每小時(shí)，這樣在遇到突發(fā)狀況時(shí)，你有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)。速度過(guò)快，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，很可能來(lái)不及補(bǔ)救就發(fā)生碰撞。

打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和幅度必須準(zhǔn)確把握。當(dāng)前輪接近直角彎頂點(diǎn)時(shí)，要?jiǎng)蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛按照你預(yù)期的軌跡轉(zhuǎn)彎。如果打早了，可能會(huì)撞到外側(cè)車(chē)輛；打晚了，則可能剮蹭內(nèi)側(cè)車(chē)輛。不同車(chē)型的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度會(huì)有所不同，需要根據(jù)實(shí)際駕駛的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整。

在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，要持續(xù)觀察兩側(cè)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。眼睛要不斷地在兩側(cè)后視鏡和側(cè)窗之間切換，留意距離變化。要是發(fā)現(xiàn)與某一側(cè)車(chē)輛距離過(guò)近，就要適當(dāng)調(diào)整方向盤(pán)，增大安全距離。

總之，在兩邊有車(chē)時(shí)進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，每一個(gè)步驟都環(huán)環(huán)相扣。從提前的位置調(diào)整，到車(chē)速把控、打方向盤(pán)時(shí)機(jī)和幅度的精準(zhǔn)操作，再到轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的持續(xù)觀察，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做好了，才能安全、順利地完成直角轉(zhuǎn)彎，確保行車(chē)安全無(wú)虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）