正確使用摩托車前后剎車，需依據(jù)不同行駛狀況合理操作。高速行駛時，前輪剎車力度稍大于后輪且不能抱死，以保操控穩(wěn)定；上坡時適當加大前輪剎車力度，下坡則適當增大后輪剎車力度；緊急剎車時，剎車力度要小于抱死力度；濕滑路面后輪先于前輪剎車。制動過程中前后剎車應(yīng)協(xié)同使用，前剎為主負責減速，后剎為輔確保平穩(wěn)，操作時要緩捏剎車，不可猛捏。

在高速行駛狀態(tài)下，摩托車的慣性較大，此時前輪剎車力度大于后輪，能有效利用前輪與地面更大的摩擦力來實現(xiàn)快速減速。但一旦前輪抱死，摩托車極易失去平衡而失控，所以一定要把握好力度，讓前輪保持轉(zhuǎn)動。

而上坡時，加大前輪剎車力度是因為車輛重心向前，前輪附著力增加，適當增大前輪制動力能更好地實現(xiàn)制動效果，同時配合后輪剎車，讓整個制動過程更平穩(wěn)。

下坡時，由于重力作用，車輛重心后移，后輪的附著力相對增大，適當增大后輪剎車力度，可以有效控制車速，防止車速過快而引發(fā)危險。

遇到緊急情況需要剎車時，將剎車力度控制在略小于抱死的程度，能最大程度地利用輪胎與地面的摩擦力實現(xiàn)制動，同時又避免因抱死導(dǎo)致車輛失控。并且要同時啟用前后剎車，合理分配兩者的制動功率，讓摩托車在最短距離內(nèi)安全停下。

在濕滑路面，后輪先于前輪剎車是為了避免因前輪先制動而導(dǎo)致車輛側(cè)滑甩尾。后輪制動后，再適度使用前輪剎車，這樣能降低失控風險。

總之，正確使用摩托車前后剎車，是保障騎行安全的關(guān)鍵。不同路況和行駛狀態(tài)下，都要靈活且精準地操控前后剎車，讓兩者默契配合，同時還要結(jié)合發(fā)動機制動等方式，讓騎行之旅更安全、更順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）