汽車?yán)鹊姆诸l技術(shù)是把音頻信號按不同頻率范圍分給不同喇叭單元。汽車音響系統(tǒng)一般有高、中、低音喇叭，分頻技術(shù)能保證各喇叭單元只接收其擅長處理的頻率信號。比如高音喇叭處理 2kHz 以上聲音，就只接收該頻段信號。通過合理分頻，可提升聲音清晰度、層次感，擴大動態(tài)范圍，還能與車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境匹配，讓車內(nèi)聽眾享受到更優(yōu)質(zhì)的音樂體驗 。

分頻技術(shù)主要分為被動分頻和主動分頻。被動分頻是汽車音響中的基礎(chǔ)構(gòu)建方式，它依靠內(nèi)置的分頻器，將全頻譜的聲音巧妙地分解成各個頻段，然后再把這些頻段分配給對應(yīng)的每個喇叭單元。這種方式成本相對較低，不過在音質(zhì)的精準(zhǔn)控制方面可能存在一定的局限性。而主動分頻則借助數(shù)字信號處理器（DSP）來對音頻信號進行全面掌控，它能夠直接將定制化的輸出發(fā)送至各個喇叭單元。主動分頻能實現(xiàn)更為精準(zhǔn)的聲音控制，功率效率也更高，非常適合汽車這種復(fù)雜的聲學(xué)環(huán)境，但它對調(diào)音技術(shù)的要求較高，成本也相對較高 。

常見的汽車音響分頻設(shè)置還有兩分頻和三分頻。兩分頻系統(tǒng)由高音和低音單元構(gòu)成，結(jié)構(gòu)較為簡潔，音箱通常設(shè)有兩個喇叭孔。其音質(zhì)清晰，聲場均衡，高音單元負責(zé)高頻聲音的還原，中低音單元承擔(dān)中頻與低頻部分。三分頻系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上增加了獨立的中音單元，音箱有三個獨立喇叭孔。單獨設(shè)置的中音單元能更精準(zhǔn)地處理中頻聲音信號，使聲音過渡更加自然，打造出廣闊、立體的聲場環(huán)境，帶來更豐富細膩的音樂享受 。

汽車?yán)鹊姆诸l技術(shù)通過合理分配音頻信號，讓不同喇叭單元各司其職，極大地提升了車內(nèi)音質(zhì)效果。無論是被動分頻與主動分頻的不同技術(shù)路徑，還是兩分頻和三分頻的特色設(shè)置，都為車主帶來了多樣化的選擇，滿足了不同人群對車載音樂的個性化追求，讓駕駛途中的音樂陪伴更加美妙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）