發(fā)動機(jī)主要通過自然吸氣、渦輪增壓和機(jī)械增壓這幾種方式吸氣。在自然吸氣中，活塞運(yùn)動產(chǎn)生負(fù)壓讓空氣自然進(jìn)入；渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動壓縮機(jī)強(qiáng)制進(jìn)氣；機(jī)械增壓則依靠發(fā)動機(jī)曲軸帶動裝置壓入空氣。這幾種吸氣方式各有特點(diǎn)，自然吸氣結(jié)構(gòu)簡單、動力輸出平穩(wěn)；渦輪增壓提升功率顯著；機(jī)械增壓響應(yīng)迅速。不同吸氣方式滿足了多樣化的汽車性能需求 。

自然吸氣發(fā)動機(jī)，如同一位優(yōu)雅的舞者，在平穩(wěn)中展現(xiàn)魅力。在吸氣沖程，進(jìn)氣門開啟，活塞自上止點(diǎn)緩緩向下止點(diǎn)移動，氣缸內(nèi)空間增大，產(chǎn)生負(fù)壓。就像一陣輕柔的風(fēng)，外界空氣在大氣壓力的作用下，自然順暢地涌入氣缸。這種吸氣方式結(jié)構(gòu)簡潔，成本親民，動力輸出如行云流水般線性，駕駛感受十分平順，可靠性高且維護(hù)成本低。不過，它在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣效率有所下降，動力提升空間也相對有限。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)，宛如一位爆發(fā)力十足的短跑健將。它借助廢氣驅(qū)動渦輪增壓器，渦輪高速旋轉(zhuǎn)帶動壓縮機(jī)工作，將更多的空氣強(qiáng)行壓入氣缸。這一過程極大地提高了進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量，讓發(fā)動機(jī)在相同排量下能爆發(fā)出更高的功率和扭矩，燃油經(jīng)濟(jì)性在特定工況下也表現(xiàn)出色，還具備較強(qiáng)的適應(yīng)低氧環(huán)境能力。然而，渦輪遲滯現(xiàn)象、較高的工作溫度以及復(fù)雜的維護(hù)保養(yǎng)，是它不得不面對的挑戰(zhàn)。

機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，則似一位沉穩(wěn)有力的舉重運(yùn)動員。通過發(fā)動機(jī)曲軸皮帶直接帶動增壓器，在發(fā)動機(jī)啟動瞬間就能提供額外的進(jìn)氣壓力，增壓響應(yīng)極為迅速，工作溫度低，對發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷影響小。但它會消耗發(fā)動機(jī)一部分動力，對燃油經(jīng)濟(jì)性有一定影響，增壓效果相對渦輪增壓也沒那么顯著。

總之，這幾種發(fā)動機(jī)吸氣方式各有千秋，無論是追求平穩(wěn)舒適，還是追求強(qiáng)勁動力，亦或是追求快速響應(yīng)，都能在其中找到適合自己的選擇。它們共同推動著汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展，滿足著人們?nèi)找娑鄻踊某鲂行枨?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）