正確進(jìn)行車輛鈑金修復(fù)，需依次歷經(jīng)損傷評估、整形修復(fù)、焊接打磨、填補(bǔ)原子灰、噴漆等多道工序。先由專業(yè)人員細(xì)致查看受損部位，明確損傷范圍與程度，據(jù)此制定方案。接著，依損傷狀況選用對應(yīng)工具和設(shè)備開展整形，之后做好焊接與打磨工作。再均勻涂抹原子灰并晾干，最后經(jīng)噴漆讓車輛恢復(fù)原貌。每一步都環(huán)環(huán)相扣，決定著修復(fù)的最終效果 。

在損傷評估環(huán)節(jié)，技術(shù)人員要像偵探般細(xì)致入微。不僅要觀察車身表面明顯的凹陷、刮痕，還要借助專業(yè)工具檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否受損。比如用超聲波探傷儀檢測車身框架的焊接點(diǎn)，查看是否有隱藏的裂縫，精確判斷損傷程度，才能為后續(xù)修復(fù)奠定基礎(chǔ)。

整形修復(fù)時(shí)，針對小凹陷，技術(shù)人員會如同施展細(xì)膩的魔法，使用手工工具精準(zhǔn)地頂推和拉伸，讓凹陷逐漸恢復(fù)平整。要是遇到嚴(yán)重?fù)p傷，大梁校正儀等專業(yè)設(shè)備便會登場，憑借強(qiáng)大的拉力和精準(zhǔn)的定位，將變形的車身框架恢復(fù)到初始狀態(tài)。

焊接打磨過程考驗(yàn)著技術(shù)人員的耐心與技巧。焊接需確保受損部件連接牢固，如同將斷裂的骨骼重新接好。打磨則要使修復(fù)表面光滑如鏡，為后續(xù)工序做好鋪墊。這一步若沒做好，修復(fù)處可能會有明顯瑕疵。

填補(bǔ)原子灰是一項(xiàng)精細(xì)活。技術(shù)人員需均勻涂抹，厚度恰到好處，就像給車身受損處敷上一層細(xì)膩的“面膜”，填充微小不平整，讓表面更加順滑。

噴漆環(huán)節(jié)是讓車輛重?zé)ü獠实年P(guān)鍵。選擇與原車匹配的車漆，按照嚴(yán)格的噴漆工藝操作，經(jīng)過底漆、面漆、清漆等多層噴涂，讓修復(fù)部位與原車完美融合，色澤均勻，如同新車般亮麗。

車輛鈑金修復(fù)是一個(gè)復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，每道工序都飽含著技術(shù)人員的專業(yè)與匠心，只有規(guī)范操作、注重細(xì)節(jié)，才能讓受損車輛恢復(fù)往昔風(fēng)采，重歸道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）