若想駕駛混動(dòng)車(chē)達(dá)到最佳省油效果，需要多方面注意?；靹?dòng)車(chē)因沒(méi)有原地怠速工況、能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作以及具備再生制動(dòng)等優(yōu)勢(shì)而省油。駕駛時(shí)，要輕踩油門(mén)和剎車(chē)，避免急加速急剎車(chē)，平穩(wěn)起步與減速；選擇合適駕駛模式，盡量避開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式；合理使用能量回收模式；提前規(guī)劃路線，避開(kāi)擁堵；保持車(chē)輛良好狀態(tài)，定期保養(yǎng)；同時(shí)減少車(chē)內(nèi)負(fù)載，合理使用空調(diào)等設(shè)備 。

輕踩油門(mén)是關(guān)鍵。重踩油門(mén)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)，且工況點(diǎn)易超出高效區(qū)，增加油耗。平穩(wěn)緩慢地踩下油門(mén)踏板，能讓車(chē)輛起步更柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)也能處于經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間。剎車(chē)同理，頻繁重踩剎車(chē)，一旦電池充滿，后續(xù)剎車(chē)能量就無(wú)法繼續(xù)回收利用，造成浪費(fèi)。所以，減速時(shí)可提前松開(kāi)油門(mén)，利用車(chē)輛慣性滑行一段距離，盡量減少不必要的剎車(chē)操作。

駕駛模式的選擇也不容小覷。運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，但相應(yīng)地會(huì)消耗更多燃油，應(yīng)盡量避免。經(jīng)濟(jì)模式則側(cè)重于優(yōu)化動(dòng)力輸出和能量管理，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作達(dá)到最佳狀態(tài)，從而有效降低油耗。

合理使用能量回收模式能顯著提高能源利用率。在頻繁剎車(chē)的路段，如擁堵的市區(qū)或長(zhǎng)下坡路段，選擇較強(qiáng)的能量回收模式，車(chē)輛在減速過(guò)程中就能將更多的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中。

提前規(guī)劃行車(chē)路線同樣重要。通過(guò)導(dǎo)航軟件選擇路況良好、交通順暢的道路，能減少車(chē)輛走走停停的情況，避免因頻繁啟停增加油耗。

定期保養(yǎng)車(chē)輛是維持良好油耗表現(xiàn)的基礎(chǔ)。檢查輪胎氣壓，保持在合適范圍，可降低滾動(dòng)阻力；按時(shí)更換機(jī)油、空氣濾清器等部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。同時(shí)，減少車(chē)內(nèi)不必要的重物，也能減輕車(chē)輛負(fù)擔(dān)，降低油耗。

總之，駕駛混動(dòng)車(chē)達(dá)到最佳省油效果，需要從駕駛習(xí)慣、模式選擇、路線規(guī)劃、車(chē)輛保養(yǎng)等多個(gè)方面入手，形成一套科學(xué)合理的駕駛方式，讓混動(dòng)車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）