正確調(diào)整絞牙避震，需先將絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家推薦數(shù)值（通常為 25mm），再把避震器阻尼系數(shù)調(diào)至最大后開車測試，并在測試中不斷調(diào)整阻尼系數(shù)至滿意效果。絞牙避震可調(diào)節(jié)彈簧伸縮度、避震桶身和避震阻尼。調(diào)節(jié)高度能支撐車身，合適的阻尼系數(shù)可抑制彈簧反復(fù)運(yùn)動。正確調(diào)整能充分發(fā)揮其性能，提升車輛操控性與舒適性，調(diào)整時務(wù)必遵循廠家建議。

在調(diào)節(jié)過程中，還有諸多要點(diǎn)值得關(guān)注。彈簧座高度的變化對彈簧硬度有著直接影響，高度越高，彈簧越硬，同時車身高度也會隨之改變。這就需要我們在調(diào)節(jié)時，謹(jǐn)慎把控，以達(dá)到理想的車身姿態(tài)與懸掛性能平衡。

阻尼系數(shù)的選擇至關(guān)重要，它必須與彈簧硬度相匹配。倘若阻尼系數(shù)過大，彈簧行程會嚴(yán)重不足，車輛行駛時車身將出現(xiàn)劇烈跳動，極大影響駕乘體驗(yàn)與操控穩(wěn)定性；反之，若阻尼過小，彈簧的減震效果會大打折扣，車輛在行駛過程中難以保持平穩(wěn)。

桶身高度的調(diào)節(jié)雖然不會直接改變彈簧硬度，但也不容忽視。當(dāng)車輛從舉升器上落下后，車身高度可能會偏高約 10 毫米，這屬于正?，F(xiàn)象。此時，只需開動車輛并踩幾次剎車，車身高度便會恢復(fù)正常。

不同品牌和型號的絞牙避震，其調(diào)節(jié)方式和參數(shù)可能會有所差異。以 TEIN Super Street 為例，為雅閣配套的彈簧，前部為 8kg/mm，后部為 4kg/mm，并且具備可調(diào)節(jié)的彈簧硬度和 16 級避震芯阻尼系數(shù)，每級約為總阻尼的 6%。我們可以根據(jù)個人喜好，先將其設(shè)為最軟狀態(tài)，上路體驗(yàn)后再逐步增加硬度，每次增加兩到三格，直至找到最適合自己的設(shè)定。

總之，正確調(diào)整絞牙避震并非一蹴而就，需要我們耐心細(xì)致地多次測試與感受。在調(diào)節(jié)過程中，嚴(yán)格遵循廠家建議，充分考慮各項(xiàng)因素之間的相互關(guān)系。若對調(diào)節(jié)操作沒有十足把握，尋求專業(yè)技師的幫助無疑是更為穩(wěn)妥的選擇，如此方能讓絞牙避震發(fā)揮出最佳性能，為我們帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）