判斷空調(diào)壓縮機故障可從制冷效果、異常噪音、電流情況、外觀等多方面入手。制冷效果方面，若制冷或制熱達不到正常溫差，可能存在故障；異常噪音上，出現(xiàn)砰砰、嘎扎等非正常機械噪音，可能是內(nèi)部零件問題；電流異常，運行電流遠高于標稱值，可能線圈短路等；外觀檢查，有油污、損壞或變形也可能預示故障。多維度排查，才能準確判斷故障所在 。

在壓縮機電動機繞組檢測上，也有不少門道。全封閉式空調(diào)壓縮機一般有三只接線柱，分別是運行端（R）、啟動端（S）、公共端（C） ，它們的電阻值存在特定關(guān)系：RS > SC > RC，且RS = SC + RC（三相壓縮機電阻值應該相等）。我們可以用萬用表測量C - R或C - S兩點電阻來判斷是否短路；三相電動機不同測量結(jié)果對應不同故障情況。測量公共點和外殼電阻能判斷繞組碰殼通地；測量任意兩接線端電阻可判斷繞組是否斷路。

空調(diào)的啟動與運行情況也是重要判斷依據(jù)。要是空調(diào)不啟動，原因可能是過載、壓力開關(guān)跳閘等多種情況。若空調(diào)過熱停機，制冷劑不足或過多、壓縮機老化等都可能是幕后黑手。當空調(diào)效率低時，有可能是壓縮機老化，排氣壓力≥0.6MPa，吸氣壓力≤52.5Pa，壓縮機效率就會大打折扣。還有一種情況，壓縮機雖在運轉(zhuǎn)，但卻沒了吸排氣功能，此時可剪斷加液工藝管排除泄漏問題，熔脫吸排氣管單獨啟動壓縮機測吸排氣壓力。

此外，壓縮機電流過大也有原因，比如匝間短路、“副摩擦”等，可通過測量對地電阻及啟動和運行繞組電阻值來排查。

總之，判斷空調(diào)壓縮機故障是個細致活，涉及多個方面的檢查與分析。從制冷效果到異常噪音，從繞組檢測到運行情況，每個環(huán)節(jié)都可能藏著故障線索。只有綜合考量、全面排查，才能精準找出問題所在，為后續(xù)的維修處理提供可靠依據(jù)，保障空調(diào)系統(tǒng)的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）