正確駕駛油電混合動(dòng)力車，需在日常操作中關(guān)注車輛特性與細(xì)節(jié)。油電混合動(dòng)力車融合了燃油與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，駕駛時(shí)，啟動(dòng)要平穩(wěn)，避免急加速；根據(jù)車速和路況合理切換模式，如低速用純電，高速讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多參與；留意電量變化，70%左右可手動(dòng)切混動(dòng)，15%時(shí)會(huì)自動(dòng)切換；合理利用能量回收系統(tǒng)，平穩(wěn)減速剎車。如此，才能更好發(fā)揮其節(jié)能與性能優(yōu)勢(shì)。

啟動(dòng)車輛時(shí)，要摒棄傳統(tǒng)燃油車的熱車習(xí)慣。油電混合動(dòng)力車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)敏捷，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間熱車。點(diǎn)火后，耐心等待車輛系統(tǒng)完成自檢與預(yù)熱，起步時(shí)輕踩油門(mén)踏板，借助電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步，這不僅能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的不必要磨損，還能降低能耗。

行駛過(guò)程中，需時(shí)刻留意路況與動(dòng)力切換提示。在城市道路這種低速行駛場(chǎng)景下，盡可能使用純電動(dòng)模式，充分發(fā)揮其靜謐性與節(jié)能優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)車輛進(jìn)入高速路段，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多地參與工作，可保證動(dòng)力輸出的充沛。并且，要合理運(yùn)用能量回收系統(tǒng)，在減速或剎車時(shí)，適度控制剎車踏板力度，讓車輛將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量的有效利用。

此外，不同駕駛模式帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)與能耗表現(xiàn)差異較大。ECO模式下，車輛的加速會(huì)相對(duì)柔和，能量回收力度也較為適中，更側(cè)重于舒適與節(jié)能；SPORT模式下，車輛可能會(huì)切換為純?nèi)加蛣?dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出，帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，但相應(yīng)的能耗也會(huì)增加。所以，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求合理選擇駕駛模式。

總之，正確駕駛油電混合動(dòng)力車，要兼顧車輛的啟動(dòng)、行駛、剎車以及模式選擇等多方面細(xì)節(jié)。熟悉車輛特性，根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活調(diào)整駕駛方式，既能讓駕駛過(guò)程更加順暢，又能充分發(fā)揮油電混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與舒適的完美結(jié)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）