柴油機的啟動原理基于壓縮點火，操作時需做好預熱、燃油、電池、空氣濾清器等方面的檢查。柴油機在氣缸內高度壓縮空氣，使溫度升至柴油自燃點，此時噴入的柴油迅速燃燒推動活塞運動。啟動前，寒冷時要預熱發(fā)動機，保證燃油清潔充足，電池電力足夠，空氣濾清器通暢。這些操作要點與啟動原理緊密相關，能助力柴油機順利啟動。

在進氣沖程中，柴油機吸入的是純凈空氣，這與汽油機吸入油氣混合氣不同。進氣系統(tǒng)阻力低，使得進入氣缸的空氣量充足，進氣終點壓力比汽油機高，溫度卻比汽油機低。接著進入壓縮沖程，這是柴油機啟動原理的關鍵環(huán)節(jié)。由于壓縮的是純空氣，柴油機的壓縮比一般在16至22左右，遠高于汽油機。在強大的壓縮作用下，壓縮終點壓力可達3000至5000kPa ，溫度高達750至1000K ，遠遠超過了柴油約520K的自燃溫度。

當活塞快到頂部時，噴油嘴將柴油以極細的霧狀形式噴入高溫高壓的熱空氣中。此時，高壓空氣促使柴油和空氣充分混合形成混合氣，混合氣會自動著火，也就是自燃?；鹧嫜杆賯鞅檎麄€燃燒室，產(chǎn)生強大的動力驅動活塞向下運動，從而完成一個工作循環(huán)。

柴油機的點火方式主要是壓燃式，這種方式能量利用效率高、結構相對簡單、可靠性強。不過，它對壓縮比要求高，啟動時需要較大扭矩。還有一種預熱塞輔助點火，能改善冷啟動性能，尤其在低溫環(huán)境下效果明顯，但增加了系統(tǒng)復雜性和成本，且預熱塞需定期維護。

總之，了解柴油機的啟動原理和操作方法，能讓我們更好地使用和保養(yǎng)柴油機。無論是日常檢查維護，還是把握啟動原理中的各個關鍵環(huán)節(jié)，都對保障柴油機的正常運行、延長其使用壽命起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）