英朗的三缸發(fā)動機性能有其自身特點，整體表現(xiàn)較為不錯。從抖動控制上看，啟動時發(fā)動機抖動情況控制得比較理想，怠速行駛時雖有可察覺抖動，但其他時刻和四缸車基本無差別，廠商在抖動抑制方面成效顯著。從動力數(shù)據(jù)看，2020款最大功率106kW/4900 - 6000rpm，最大扭矩200Nm/1700 - 4800rpm，在節(jié)油和動力方面實現(xiàn)了較好平衡。

從實際駕駛體驗來說，英朗的三缸發(fā)動機在城市道路行駛中，動力輸出能夠滿足日常需求。當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動機響應(yīng)積極，提速過程較為流暢，能輕松應(yīng)對頻繁的啟停路況。在高速行駛時，只要合理降檔，超車等操作也能順利完成。而且，得益于其在節(jié)油方面的良好表現(xiàn)，車主在日常使用中能省下一筆可觀的燃油費用。

此外，這臺三缸發(fā)動機的可靠性也值得一提。雖然曾經(jīng)三缸發(fā)動機因為抖動等問題被不少人詬病，但英朗經(jīng)過不斷的技術(shù)優(yōu)化與改進，在保證動力輸出的同時，也提升了發(fā)動機的穩(wěn)定性。正常保養(yǎng)的情況下，它可以陪伴車主較長的時間，為車主的出行提供可靠的保障。

從技術(shù)發(fā)展的角度來看，三缸發(fā)動機是汽車行業(yè)為了應(yīng)對環(huán)保法規(guī)和提升燃油經(jīng)濟性的產(chǎn)物。英朗積極采用三缸發(fā)動機技術(shù)，在抖動抑制、動力平衡等方面下功夫，展現(xiàn)出了對技術(shù)創(chuàng)新的追求。盡管市場上對三缸發(fā)動機仍存在一些爭議，但英朗三缸發(fā)動機以自身不錯的性能表現(xiàn)，證明了其在汽車動力領(lǐng)域的價值，為消費者提供了一種兼顧動力與經(jīng)濟的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）