判斷車輛是否被調(diào)表可以從查詢記錄、觀察磨損、借助專業(yè)設(shè)備等多方面入手。車輛的歷史記錄如同它的“成長(zhǎng)檔案”，4S 店保養(yǎng)記錄、第三方平臺(tái)查詢結(jié)果、年檢記錄等都能反映真實(shí)里程；車內(nèi)的方向盤、座椅、踏板等部位的磨損程度，以及輪胎磨損情況則像是“歲月的痕跡”，能輔助判斷；專業(yè)設(shè)備讀取的 ECU 數(shù)據(jù)更是精準(zhǔn)判斷的有力“武器”。多維度綜合考量，才能更準(zhǔn)確識(shí)別調(diào)表車 。

查詢記錄方面，4S 店保養(yǎng)記錄是重要線索。車輛定期在 4S 店保養(yǎng)，每次的里程數(shù)都會(huì)詳細(xì)記錄，通過(guò)這些記錄能清晰看到車輛里程的增長(zhǎng)軌跡。若出現(xiàn)保養(yǎng)記錄中斷或里程數(shù)增長(zhǎng)不符合常理，就需格外留意。此外，第三方車輛歷史報(bào)告平臺(tái)也能提供幫助，輸入車架號(hào)等信息，可獲取車輛歷史行駛里程，對(duì)比不同階段的公里數(shù)變化曲線，是否有異常一目了然。同時(shí)，別忘了年檢記錄，若前一年的公里數(shù)比后一年還高，調(diào)表的可能性就很大。

觀察磨損同樣關(guān)鍵。車內(nèi)的易損部件會(huì)隨著使用產(chǎn)生自然磨損。比如方向盤，經(jīng)常握持會(huì)使其表面材質(zhì)磨損、發(fā)亮；座椅經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期坐壓，會(huì)出現(xiàn)變形、褶皺；踏板頻繁踩踏，橡膠部分會(huì)變薄。如果這些部位磨損嚴(yán)重，但儀表盤顯示的里程數(shù)卻很低，那車輛很可能被調(diào)過(guò)表。輪胎磨損也不容忽視，正常使用下，輪胎磨損程度與行駛里程成正比，若輪胎磨損明顯，而里程數(shù)卻對(duì)不上，就要小心了。

借助專業(yè)設(shè)備讀取 ECU 數(shù)據(jù)，這是一種較為精準(zhǔn)的方法。專業(yè)的 OBD - II 掃描工具能讀取車輛內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)，將其與儀表盤顯示的里程數(shù)對(duì)比，若存在較大差異，基本可判定車輛被調(diào)表。

判斷車輛是否被調(diào)表不能僅依靠單一方法，要綜合查詢記錄、觀察磨損以及專業(yè)設(shè)備檢測(cè)等多方面的結(jié)果，全面分析判斷，才能在購(gòu)車時(shí)避免買到調(diào)表車，保障自己的權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）