混動版雅閣性能表現(xiàn)可圈可點，值得稱贊。它搭載高效混合動力系統(tǒng)，動力輸出平穩(wěn)強勁，起步與超車都能迅速響應(yīng)。節(jié)能方面更是突出，NEDC純電續(xù)航可達82km，滿電續(xù)航超1000km，匱電綜合油耗也僅4.88L/100km。底盤調(diào)校出色，可變懸架系統(tǒng)有效過濾顛簸。此外，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，噪音控制良好，駕駛體驗舒適靜謐，是一款性能與舒適兼具的車型。

在動力系統(tǒng)上，混動版雅閣采用了先進的第四代i-MMD插混系統(tǒng)，發(fā)動機與電機的協(xié)同配合默契十足。電機功率可達135kW，扭矩335N·m，2.0L發(fā)動機最大功率109kW，最大扭矩175N·m 。這樣的配置使得車輛在不同駕駛場景下都能游刃有余，動力輸出不僅順滑而且加速線性。無論是在城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，都能感受到其強勁的動力儲備，并且不同駕駛模式之間的切換毫無頓挫感，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

燃油經(jīng)濟性一直是混動車型的一大優(yōu)勢，混動版雅閣在這方面表現(xiàn)卓越。電池升級后，NEDC純電續(xù)航可達82km，對于城市日常通勤來說，這個續(xù)航里程足以滿足大多數(shù)人的需求，能有效降低通勤成本。而滿電續(xù)航超1000km，匱電綜合油耗僅4.88L/100km的成績，即使在長途旅行中，也無需頻繁尋找加油站，讓出行更加從容。

舒適性層面，混動版雅閣同樣不遺余力。車內(nèi)寬敞的空間，能讓駕乘人員自由舒展身體。符合人體工程學(xué)的座椅，長時間乘坐也不會感到疲憊。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在保證舒適性的同時，提供了良好的操控穩(wěn)定性，有效過濾路面顛簸。而且電動機工作時噪音小，車內(nèi)環(huán)境靜謐，進一步提升了乘坐體驗。

總的來說，混動版雅閣憑借其出色的動力性能、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及舒適的駕乘體驗，在眾多車型中脫穎而出，無論是追求高效出行還是舒適駕駛，它都能成為一個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）