辨別變速箱類型，可從操作方式、結(jié)構(gòu)部件、換擋感受等多方面入手。手動(dòng)變速箱（MT）需駕駛員手動(dòng)操作換擋桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由齒輪和軸等組成，換擋時(shí)有明顯的機(jī)械感；自動(dòng)變速箱（AT）操作便捷，依靠液壓和電子控制系統(tǒng)自動(dòng)換擋，有液力變矩器等部件，換擋平順。無(wú)級(jí)變速箱（CVT）乘坐舒適性高，幾乎無(wú)頓挫感，通過(guò)鋼帶或鏈條在錐形輪間傳遞動(dòng)力。雙離合變速箱（DCT）換擋速度快，有兩組離合器分別控制擋位，部分車型低速時(shí)有頓挫感 。

從操作方式進(jìn)一步細(xì)分，手動(dòng)變速箱在換擋時(shí)，駕駛員必須踩下離合器踏板，通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)換擋桿來(lái)選擇合適的擋位，這種操作方式要求駕駛員對(duì)車輛的行駛狀態(tài)有較好的判斷，駕駛參與感強(qiáng)。自動(dòng)變速箱則完全不同，駕駛員只需將擋位掛入相應(yīng)位置，如P（駐車擋）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）等，車輛就能根據(jù)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)完成換擋動(dòng)作。

結(jié)構(gòu)部件方面，手動(dòng)變速箱內(nèi)部主要是一系列的齒輪和軸，依靠同步器實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。自動(dòng)變速箱更為復(fù)雜，除了液力變矩器，行星齒輪組也是關(guān)鍵部件，通過(guò)不同的齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。無(wú)級(jí)變速箱獨(dú)特的鋼帶或鏈條與錐形輪的結(jié)構(gòu)，讓其在傳動(dòng)過(guò)程中能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，所以不存在明確的擋位。雙離合變速箱則是擁有兩組離合器，分別負(fù)責(zé)奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的控制，使得換擋過(guò)程更加迅速。

換擋感受上，手動(dòng)變速箱換擋時(shí)能明顯感覺(jué)到擋位的切換，有一定的機(jī)械沖擊感。自動(dòng)變速箱換擋平順，乘坐體驗(yàn)舒適，但換擋速度相對(duì)較慢。無(wú)級(jí)變速箱幾乎讓乘客感受不到換擋動(dòng)作，如同絲滑般順暢。雙離合變速箱雖然換擋速度快，但在低速行駛或堵車頻繁換擋時(shí)，部分車型可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感。

總之，通過(guò)操作方式、仔細(xì)觀察結(jié)構(gòu)部件以及實(shí)際駕駛時(shí)的換擋感受，就能較為準(zhǔn)確地辨別常見(jiàn)的變速箱類型。了解這些知識(shí)，能幫助消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)做出更符合自身需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）