帝豪GS的操控性能良好，在同級(jí)別車型中頗具競爭力。它的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操作力度恰到好處。懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，兼顧舒適性與支撐性，過彎側(cè)傾小，震動(dòng)過濾佳。剎車靈敏，踏板行程和力度適中。動(dòng)力充沛，換擋平順，駕駛輔助系統(tǒng)也提升了安全性與穩(wěn)定性，能滿足消費(fèi)者的駕駛需求 。

帝豪GS的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒，為駕駛者帶來了極為輕松的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。無論是在城市擁堵路況下頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，還是在高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能感受到那份恰到好處的力度，既不會(huì)過于沉重讓駕駛者費(fèi)力，也不會(huì)輕飄得失去路感。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使得車輛能準(zhǔn)確按照駕駛者的意圖行駛，每一次轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)而自信。

其懸掛系統(tǒng)的調(diào)校十分精妙。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性。當(dāng)車輛駛過顛簸路面，懸掛能夠迅速有效地過濾震動(dòng)，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性極佳。而在高速過彎時(shí)，懸掛又能提供強(qiáng)有力的支撐，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，保證了車身的平穩(wěn)，讓駕駛者可以安心地享受駕駛樂趣。

剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。靈敏的剎車踏板響應(yīng)迅速，只需輕輕施加一定的力度，就能讓車輛及時(shí)減速。踏板的行程和力度經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，駕駛者可以輕松掌握剎車的力度，無論是緊急制動(dòng)還是平緩減速，都能應(yīng)對(duì)自如。

動(dòng)力系統(tǒng)也為操控加分不少。發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中加速平穩(wěn)，響應(yīng)迅速，配合6擋手動(dòng)變速箱的平順換擋，以及及時(shí)的油門響應(yīng)，讓駕駛過程更加流暢。

總之，帝豪GS在操控性能方面的出色表現(xiàn)，體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向、懸掛、剎車、動(dòng)力等多個(gè)方面的協(xié)同配合上。這種優(yōu)秀的操控性能，不僅為駕駛者帶來了舒適且自信的駕駛感受，也讓帝豪GS在同級(jí)別車型中脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者的心儀之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）