無級變速技術通過傳動帶與可變直徑的主、從動輪配合傳遞動力，實現(xiàn)傳動比連續(xù)變化，多應用于中小功率車輛。該技術能在一定范圍內(nèi)無縫提供無限傳動比，依據(jù)發(fā)動機實時性能動態(tài)調(diào)整，讓駕駛體驗更出色、燃油效率更高。并且，無級變速技術構造簡潔、體積緊湊，成本更低，其應用讓車輛換擋平滑無頓挫，能智能選擇傳動比，提升舒適性與動力傳輸效率 。

具體而言，無級變速技術的工作過程十分精妙。發(fā)動機的扭矩先從變矩器傳至變速器，之后鋼帶負責將主動滑輪組件的力傳遞到從動滑輪組件。扭矩經(jīng)過帶多片離合器的單行星齒輪系統(tǒng)，再傳送到內(nèi)部軸，最后通過齒輪中間軸抵達差速器 。在這個過程中，兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶進行傳動，帶輪外徑大小依靠油壓大小實現(xiàn)無級變化。將傳動帶兩頭各繞在一個錐形輪盤上，輪盤外徑大小無級變化，就使得兩個輪盤之間產(chǎn)生從“大：小”到“小：大”的傳動比變化，最終達成變速的目的。

在實際應用領域，無級變速技術受到了不少汽車廠商的青睞，尤其是日系車型。它與傳統(tǒng)自動變速箱有著明顯區(qū)別，自動擋依靠齒輪組變速，換擋時會有頓挫感，而CVT換擋極為平滑，幾乎讓人察覺不到擋位的變換。這不僅大大提升了乘坐的舒適性，也讓動力傳輸更為高效，在確保車輛動力輸出的同時，還能達到節(jié)油的效果。而且，CVT的工作線性特性良好，噪音控制也較為出色，能為駕駛者營造安靜的駕駛環(huán)境。

總之，無級變速技術憑借獨特的工作原理，為汽車的駕駛體驗、動力傳輸和燃油效率等方面帶來諸多優(yōu)勢。其簡潔的構造、平滑的換擋以及良好的舒適性，使其成為汽車傳動領域中備受矚目的技術之一，未來也有望在更多車型上得到應用和發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）