若想調(diào)整方向盤使車不歪，關(guān)鍵在于根據(jù)車輛跑偏方向微調(diào)方向盤，向左偏就向右調(diào)，向右偏則向左調(diào)；此外還可通過做四輪定位、車輪動(dòng)平衡，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度，查驗(yàn)底盤零件等方式來解決。車輛行駛中，方向盤不正不僅影響駕駛體驗(yàn)，還關(guān)乎安全。跑偏方向決定微調(diào)方向，而四輪定位等操作能從根源上解決問題，確保車輛穩(wěn)定直線行駛。

做四輪定位是解決方向盤不正問題的有效方法。通過專業(yè)設(shè)備對(duì)車輛的前輪前束、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾以及后輪的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)定位。這就如同為車輛的行駛系統(tǒng)進(jìn)行一次全面校準(zhǔn)，讓各個(gè)部件都能恢復(fù)到最佳的工作狀態(tài)，從而有效糾正方向盤不正的情況。

車輪動(dòng)平衡也不容忽視。當(dāng)車輪的重量分布不均衡時(shí)，車輛行駛過程中就容易出現(xiàn)跑偏。通過增加或調(diào)整鉛塊的方式，讓四輪承受的重量達(dá)到對(duì)等狀態(tài)，能使車輛行駛更加平穩(wěn)，減少因車輪不平衡導(dǎo)致的方向盤不正問題。

調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度也是一種可行的辦法。不同車型的轉(zhuǎn)向拉桿位置有所不同，調(diào)整方式也存在差異。以常見的情況為例，將方向盤向右打死，松開左前輪后部的固定螺母，按照順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)左拉桿；再將方向盤向左打死，松開右前輪后部螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，且兩側(cè)的調(diào)整量要保持一致。

此外，查驗(yàn)底盤零件是否存在損壞或松動(dòng)至關(guān)重要。底盤零件作為車輛行駛的重要支撐部件，一旦出現(xiàn)問題，很可能影響到車輛的行駛方向。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換受損零件，能保障車輛行駛的穩(wěn)定性。

總之，調(diào)整方向盤使車不歪需要綜合多種方法。微調(diào)方向盤可應(yīng)對(duì)即時(shí)跑偏，而四輪定位、車輪動(dòng)平衡、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度以及查驗(yàn)底盤零件等措施，則能從根本上解決問題，確保車輛行駛安全與穩(wěn)定，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）