如何開(kāi)啟速騰的兔子跳功能
速騰并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)意義上名為“兔子跳功能”的設(shè)定,不過(guò)可從特殊駕駛模式或懸掛調(diào)校方面來(lái)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似效果。速騰設(shè)有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適等駕駛模式,能通過(guò)車(chē)內(nèi)控制面板或多功能方向盤(pán)按鍵操作,不同模式下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變速箱換擋邏輯等關(guān)鍵參數(shù)有別。若想調(diào)整懸掛實(shí)現(xiàn)類(lèi)似效果,要在專(zhuān)業(yè)人士指導(dǎo)下對(duì)懸掛硬度和回彈速度進(jìn)行設(shè)置。這些設(shè)置各有特點(diǎn),需依需求謹(jǐn)慎選擇。
在駕駛模式選擇上,經(jīng)濟(jì)模式就像是一位沉穩(wěn)的管家,它將燃油經(jīng)濟(jì)性放在首位,溫柔地控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出,讓變速箱早早換擋,以最節(jié)省燃油的方式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。在城市擁堵路況中,選擇經(jīng)濟(jì)模式,不僅能為你節(jié)省開(kāi)支,還能讓駕駛變得輕松愜意。
運(yùn)動(dòng)模式則猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹,動(dòng)力響應(yīng)極為強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大幅提升,變速箱換擋邏輯也變得激進(jìn),延遲升擋,讓車(chē)輛在高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力。當(dāng)你想要體驗(yàn)速度與激情,在空曠的道路上盡情馳騁時(shí),運(yùn)動(dòng)模式無(wú)疑是最佳選擇。
舒適模式則介于兩者之間,動(dòng)力輸出和換擋邏輯都比較適中,懸掛也會(huì)調(diào)校到一個(gè)舒適的狀態(tài),讓你在日常駕駛中既能享受平穩(wěn)的駕乘感受,又能獲得足夠的動(dòng)力。
而關(guān)于懸掛調(diào)校,較軟的懸掛和較慢的回彈速度,就像給車(chē)輛裝上了柔軟的彈簧床,行駛過(guò)程中能有效過(guò)濾路面顛簸,帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。但在高速過(guò)彎時(shí),車(chē)輛側(cè)傾會(huì)比較大。較硬的懸掛和較快的回彈速度,會(huì)讓車(chē)輛操控性增強(qiáng),過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定,仿佛車(chē)輛緊緊貼在地面上。不過(guò),這種設(shè)置下,車(chē)輛的舒適性會(huì)有所降低,路面的細(xì)微震動(dòng)都會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)。
總之,無(wú)論是駕駛模式的切換還是懸掛的調(diào)校,都是為了讓駕駛者根據(jù)不同的路況和自身需求,打造出最適合自己的駕駛體驗(yàn)。在進(jìn)行這些操作時(shí),一定要以安全為前提,確保車(chē)輛的行駛性能和穩(wěn)定性不受影響 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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