十代雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。它提供1.5T渦輪增壓與2.0L混合動(dòng)力版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩釋放快，起步輕盈，高功率版中高速加速不錯(cuò)，其中260TURBO版本峰值扭矩達(dá)260N·m，最大輸出194匹馬力，0-100km加速實(shí)測(cè)僅7.6秒。2.0L混合動(dòng)力版動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同佳，起步零延遲，扭矩大駕駛順暢，無(wú)論城市跟車還是高速超車都輕松，換擋平穩(wěn)。

先說(shuō)說(shuō)1.5T版本，它有著高低功率之分，低功率版最大功率130kW，最大扭矩230N·m；高功率版最大功率143kW，最大扭矩260N·m 。在日常駕駛中，低功率版本對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，起步階段動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)，不會(huì)讓駕駛者感到突兀。而高功率版的260TURBO則更具激情，當(dāng)你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲隨即傳來(lái)，源源不斷的動(dòng)力輸出，讓超車變得游刃有余。實(shí)測(cè)7.6秒的0-100km加速成績(jī)，在同級(jí)別車型中也有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

再看2.0L混合動(dòng)力版本，這一版本最大的亮點(diǎn)在于其出色的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同能力。電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，在起步階段，電動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)零延遲的動(dòng)力輸出，扭矩充足，駕駛過(guò)程十分順暢。在城市擁堵路況下跟車，不需要頻繁的啟停操作，讓駕駛變得輕松愜意。而在高速行駛時(shí)，超車動(dòng)作也能從容完成，變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)的完美匹配，使得換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫感，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，十代雅閣的這兩種動(dòng)力版本都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求激情駕駛的消費(fèi)者，還是更注重舒適平穩(wěn)體驗(yàn)的用戶，都能在十代雅閣中找到適合自己的動(dòng)力選擇，滿足不同的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）