十代雅閣混動車型性能出色，可圈可點。它搭載的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)高效動力輸出，電機瞬間扭矩輸出讓加速時有推背感，系統(tǒng)響應快且換擋平順。燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)秀，城市擁堵路況下電機發(fā)揮作用，降低燃油消耗。其操控體驗也不錯，轉向手感厚實，車頭指向精確，底盤能傳遞震動卻不影響座椅，帶來舒適且穩(wěn)定的駕乘感受。

在動力配置方面，十代雅閣混動版由 2.0 升自然吸氣引擎和電動機組成的高效混合動力系統(tǒng)，最大功率可達 107 千瓦。電機最大功率 135 千瓦 ，最大扭矩 315 ?！っ祝C合最大功率 158 千瓦。這樣的動力組合，讓其“電門”反應敏捷，地板油時能帶來強烈推背感，即便時速達到 120 公里再踩油門，也依舊能有不錯的動力響應，駕駛體驗十分出色。

從能耗數(shù)據(jù)來看，官方工況綜合油耗僅 4.0L/100km，混動版油耗顯著優(yōu)于汽油版，相較于常規(guī)汽油版節(jié)省近 40%燃油消耗。在日常使用中，尤其是城市擁堵路況下，電機的介入使得燃油消耗大大降低，綜合工況表現(xiàn)相當亮眼，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

制動和操控方面，100 - 0km/h 制動成績 37.96 米，制動曲線平穩(wěn)，雖剛踩剎車踏板時有 1 秒左右制動力度不明顯，但整體表現(xiàn)不錯。轉向手感厚實，車頭指向性精確，虛位小，底盤路感強。相比凱美瑞和天籟的底盤稍顯硬朗，相對于邁騰略軟，能很好地傳遞地面震動又不會傳遞到座椅上，車身跟隨性和穩(wěn)定性俱佳。

總體而言，十代雅閣混動車型憑借其出色的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及良好的制動和操控性能，在眾多混動車型中脫穎而出，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）