雷凌雙擎基于豐田“油電混合雙擎動力”理念，通過發(fā)動機與電動機協(xié)同工作實現(xiàn)混合動力。啟動及低速時，電動機單獨驅(qū)動，靜謐且節(jié)能；中速行駛與加速階段，發(fā)動機和電動機攜手發(fā)力，提供更充沛動力；高速行駛時，以發(fā)動機為主，電動機輔助；減速制動時，能量回收為電池充電。如此智能切換，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性，帶來高效環(huán)保的出行體驗 。

雷凌雙擎之所以能實現(xiàn)如此高效的動力調(diào)配，得益于其精妙的系統(tǒng)構(gòu)成。它主要由發(fā)動機、電動機、電池組以及動力控制單元（PCU）等關(guān)鍵部分組成。

發(fā)動機作為傳統(tǒng)動力源，在需要強大動力輸出的工況下發(fā)揮著核心作用。電動機則憑借其響應(yīng)迅速、啟動扭矩大的優(yōu)勢，在啟動和低速行駛階段嶄露頭角。電池組猶如能量的“儲存庫”，為電動機提供電能，同時回收制動時產(chǎn)生的能量。而動力控制單元（PCU）則像一個“智慧大腦”，精確控制著發(fā)動機、電動機和電池組之間的能量流動和協(xié)同工作。

在啟動和低速行駛階段，動力控制單元（PCU）會優(yōu)先讓電動機工作。此時，發(fā)動機保持安靜，電動機憑借電池組提供的電能，安靜且高效地驅(qū)動車輛前行，減少了燃油消耗和尾氣排放。

當車輛進入中速行駛和加速階段，發(fā)動機啟動，與電動機協(xié)同工作。兩者的動力輸出巧妙融合，使車輛在獲得充沛動力的同時，依然保持著良好的燃油經(jīng)濟性。

高速行駛時，發(fā)動機成為主要動力來源，穩(wěn)定地為車輛提供持續(xù)的動力輸出。電動機則適時輔助，進一步提升動力性能。

當車輛減速和制動時，能量回收系統(tǒng)開始發(fā)揮作用。電動機此時轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，為電池組充電，實現(xiàn)了能量的循環(huán)利用。

總之，雷凌雙擎的混合動力原理通過各部件的協(xié)同配合與智能調(diào)控，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟性的完美平衡，為用戶帶來環(huán)保且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）