別克英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。在動(dòng)力上，盡管缸數(shù)少，但經(jīng)先進(jìn)技術(shù)調(diào)校，其輸出功率和扭矩可滿足日常駕駛與一定激情駕馭的需求，像 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)駕駛能輕松超車，0-100km/h 加速時(shí)間也快于同級(jí)。而且燃油經(jīng)濟(jì)性明顯，城市工況百公里油耗 6.5L 左右，高速工況百公里油耗 5.0L 左右。此外，在輕量化、NVH 控制以及優(yōu)化車內(nèi)空間布局等方面也有良好表現(xiàn)，得到眾多消費(fèi)者認(rèn)可 。

從輕量化角度來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身質(zhì)量更輕，這對(duì)整車的操控和加速性能有著積極的促進(jìn)作用。車身重量的降低，使得車輛在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等方面更加靈活，能夠讓駕駛者更輕松地駕馭車輛，享受操控帶來(lái)的樂(lè)趣。

在NVH控制方面，別克為英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了平衡軸等一系列先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)的運(yùn)用有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，讓車內(nèi)乘客在行駛過(guò)程中能享受到安靜舒適的環(huán)境，極大地提升了駕乘體驗(yàn)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)體積小這一特點(diǎn)，為車輛的布局提供了更多的可能性。工程師們可以更合理地規(guī)劃車內(nèi)空間，優(yōu)化車輛的整體結(jié)構(gòu)，讓車內(nèi)的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都得到更好的利用，滿足用戶多樣化的使用需求。

眾多車主的反饋也充分證明了英朗三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀性能。不少車主表示，新英朗的動(dòng)力和操控完全符合年輕人對(duì)于車輛的需求，而且油耗表現(xiàn)出色，長(zhǎng)途旅行時(shí)的續(xù)航能力也十分卓越，日常使用成本較低。

總之，別克英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、輕量化、NVH控制以及空間布局等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。它打破了人們對(duì)傳統(tǒng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的固有認(rèn)知，憑借自身的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）