要確保摩托車氣筒性能以安全騎行，需做好測試、打氣等多方面工作。測試時，要讓摩托車穩(wěn)定停放且輪胎常溫，用專業(yè)氣壓表測氣壓，觀察輪胎外觀，通過行駛感受判斷。打氣方面，準備合適工具如手動打氣筒或電動打氣泵，了解標準氣壓，規(guī)范操作，注意不過充、不欠充，檢查氣嘴等。如此，方能保障輪胎與地面良好接觸，降低安全風險，提升騎行舒適性。

在測試環(huán)節(jié)，使用專業(yè)輪胎氣壓表貼合輪胎氣嘴來讀取數(shù)值十分關鍵，標準氣壓數(shù)值會明確標注在車輛用戶手冊中，這是判斷氣筒性能是否正常的重要依據(jù)。仔細觀察輪胎外觀也不容忽視，若胎面出現(xiàn)磨損不均勻的情況，極有可能意味著氣筒性能存在問題。而通過實際行駛感受來判斷，更是直接且有效的方式。當氣筒性能良好時，摩托車在直線行駛過程中方向穩(wěn)定，無需頻繁修正方向；進入彎道，輪胎抓地力強，操控靈活，同時減震效果佳，顛簸感極小。反之，氣筒性能不佳時，騎行中的各種隱患便會暴露無遺。

打氣過程同樣有諸多要點。首先要依據(jù)實際場景準備合適工具，手動打氣筒適合戶外應急，電動打氣泵則更適合在家中或維修店使用。打氣前必須了解輪胎的標準氣壓值，這個數(shù)值通常能在用戶手冊、輪胎側面或車輛標識牌上找到。操作時，無論是手動打氣筒還是電動打氣泵，都要確保與氣門芯緊密連接。手動打氣需均勻用力，并隨時觀察氣壓表；電動打氣泵則設定好氣壓值，待達到設定值便會自動停止。

另外，打氣時還有一些注意事項。比如不能過度打氣，否則會影響騎行的舒適性與穩(wěn)定性，甚至有爆胎風險；也不可使氣壓過低，不然會增加輪胎磨損、降低燃油經(jīng)濟性以及影響操控性能。同時，要檢查氣嘴是否損壞或老化，避免漏氣。

總之，從測試到打氣，每一個環(huán)節(jié)都緊密關聯(lián)，關乎摩托車氣筒性能以及騎行安全。只有將這些細節(jié)一一落實到位，才能在騎行途中暢享安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）