調(diào)整汽車(chē)音響設(shè)置，需從主機(jī)調(diào)試、聲場(chǎng)調(diào)試、低音調(diào)整等多方面入手。首先調(diào)試主機(jī)，播放高保真或低音強(qiáng)勁碟片，將音量調(diào)至過(guò)半或 3/5，讓低音與前聲場(chǎng)中低音更好銜接。前聲場(chǎng)調(diào)試要注意聲音清晰無(wú)鼻音等。后聲場(chǎng)設(shè)置在 HP 狀態(tài)，截止頻率扭到 150HZ 附近。低音調(diào)試最好兩人配合，調(diào)整功放濾波器、截止頻率和增益。如此精細(xì)調(diào)試，方能收獲滿(mǎn)意音效。

接下來(lái)是前聲場(chǎng)調(diào)試。先把 CHANNEL - 1/2 的 GAIN 調(diào)大，直至聲音達(dá)到可接受的最大程度。隨后將主機(jī)音量關(guān)小，放入人聲或低頻強(qiáng)勁的碟片，再慢慢開(kāi)大主機(jī)音量，比正常聽(tīng)音稍大即可。此時(shí)要仔細(xì)聆聽(tīng)，若人聲清晰，沒(méi)有鼻音，低頻富有彈性，且無(wú)“嗡嗡”尾音，那前門(mén)中低音就達(dá)到了最佳狀態(tài)。這一步驟需耐心微調(diào)，方能精準(zhǔn)把握聲音的特質(zhì)，讓前聲場(chǎng)發(fā)揮出最佳水準(zhǔn)。

后聲場(chǎng)的調(diào)音也不容忽視。無(wú)論前聲場(chǎng)處于何種狀態(tài)，后聲場(chǎng)都應(yīng)設(shè)置在 HP 狀態(tài)，將 CROSSOVER（截止頻率）扭到 150HZ 附近。接著開(kāi)大主機(jī)音量，在正常偏大音量下，將功放推后聲場(chǎng)的 GAIN 調(diào)大，當(dāng)在前排座位能“感覺(jué)”到后聲場(chǎng)有聲音傳出，就表明調(diào)試正確。這樣能讓前后聲場(chǎng)相互配合，營(yíng)造出更立體的聽(tīng)覺(jué)空間。

至于低音調(diào)整，由于需要精準(zhǔn)感知和操作，最好兩人協(xié)作。在前四步完成后，把推低音的功放 FILTER（濾波器設(shè)定）撥到 LP（低通）位置，CROSSOVER（截止頻率）扭到最低，將 GAIN 調(diào)至前聲場(chǎng)的一半或 3/4。隨后把主機(jī)音量調(diào)至正常偏大，放入低頻強(qiáng)勁碟片。若低音過(guò)多或發(fā)蒙，就降低 GAIN；若 GAIN 正常，應(yīng)不會(huì)有過(guò)多低音突兀出現(xiàn)。

總之，汽車(chē)音響設(shè)置的調(diào)整是一個(gè)細(xì)致且系統(tǒng)的工程。從主機(jī)到聲場(chǎng)，再到關(guān)鍵的低音部分，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有耐心、細(xì)心地對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行調(diào)試，才能讓汽車(chē)音響發(fā)揮出最佳性能，為駕駛者帶來(lái)身臨其境般的聽(tīng)覺(jué)盛宴，讓每一段旅途都伴隨著美妙的音樂(lè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）