若想迅速降低汽車(chē)空調(diào)溫度以提高駕駛舒適度，可在夏季上車(chē)后先開(kāi)窗通風(fēng)，設(shè)外循環(huán)并調(diào)大風(fēng)量排出熱空氣，隨后切換內(nèi)循環(huán)，將出風(fēng)口朝上，溫度設(shè) 22 - 25 攝氏度，初始調(diào)大風(fēng)量，溫度下降后適當(dāng)降低。冬季則先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫上升后開(kāi)空調(diào)，溫度設(shè) 20 - 23 攝氏度，風(fēng)速適中。不同季節(jié)駕駛場(chǎng)景有別，合理設(shè)置空調(diào)各參數(shù)并定期維護(hù)，才能打造舒適駕乘環(huán)境。

在炎熱的夏季，車(chē)輛經(jīng)過(guò)暴曬后，車(chē)內(nèi)如同蒸籠一般。此時(shí)，若一上車(chē)就直接開(kāi)啟空調(diào)，熱空氣容易積聚，不利于快速降溫。所以，先打開(kāi)所有車(chē)窗，將空調(diào)調(diào)至外循環(huán)并把出風(fēng)量開(kāi)到最大，讓熱空氣快速排出車(chē)外。這就像是給房間打開(kāi)窗戶通風(fēng)，把悶熱的空氣放出去，為后續(xù)的制冷創(chuàng)造良好條件。幾分鐘后，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度有所下降，再切換到內(nèi)循環(huán)模式，這樣可以防止外界熱空氣進(jìn)入，讓車(chē)內(nèi)形成一個(gè)相對(duì)封閉的涼爽空間。

空調(diào)出風(fēng)口朝上也是一個(gè)關(guān)鍵的小技巧。因?yàn)槔錃庀鲁?，出風(fēng)口朝上能讓吹出的冷空氣在車(chē)內(nèi)上方擴(kuò)散，與上升的熱空氣更好地中和，加速冷熱空氣的對(duì)流，從而更快地降低車(chē)內(nèi)整體溫度。在初始階段把風(fēng)量調(diào)至最大，可快速實(shí)現(xiàn)降溫效果。但大風(fēng)量吹久了會(huì)讓人感覺(jué)不適，所以待溫度下降后，再適當(dāng)降低風(fēng)量，既能保持涼爽，又能避免過(guò)大風(fēng)量帶來(lái)的不適感，還能兼顧節(jié)能。而將空調(diào)溫度設(shè)定在22 - 25攝氏度，是一個(gè)人體感覺(jué)較為舒適的范圍。

到了冬季，車(chē)輛啟動(dòng)后不宜立刻開(kāi)啟空調(diào)，而是應(yīng)該先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的過(guò)程中，水溫會(huì)逐漸上升，當(dāng)水溫達(dá)到一定程度后再開(kāi)啟空調(diào)。溫度設(shè)定在20 - 23攝氏度，風(fēng)速適中即可。這樣既能讓車(chē)內(nèi)保持溫暖，又不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高或風(fēng)速過(guò)大而產(chǎn)生不適感。

總之，無(wú)論是炎炎夏日還是寒冷冬季，只要根據(jù)不同季節(jié)和駕駛場(chǎng)景，合理設(shè)置汽車(chē)空調(diào)的溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及循環(huán)模式等參數(shù)，并定期對(duì)空調(diào)進(jìn)行維護(hù)，就能迅速降低車(chē)內(nèi)溫度，為自己和乘客打造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，讓每一段旅程都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）