雷凌的駕駛體驗(yàn)較為出色，能為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的感受。它動力輸出線性，發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契，燃油版動力響應(yīng)及時(shí)。操控性能可圈可點(diǎn)，方向盤指向精準(zhǔn)、回饋力度適宜，底盤兼顧舒適與運(yùn)動，過彎支撐良好。舒適性上，人體工學(xué)座椅支撐性佳，車內(nèi)空間充足，隔音也不錯(cuò)。高速行駛時(shí)，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，制動出色，噪音控制合理，駕駛體驗(yàn)感良好 。

具體來說，雷凌的動力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其1.5L發(fā)動機(jī)搭配E - CVT無級變速箱，動力輸出相當(dāng)線性，在城市道路走走停停的路況下，換擋平順，幾乎感受不到頓挫感。無論是起步還是中低速的加速，都能輕松應(yīng)對，發(fā)動機(jī)與變速箱的默契配合，讓動力輸出恰到好處。

操控方面，雷凌的方向盤指向精準(zhǔn)得令人驚喜。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能準(zhǔn)確地按照駕駛者的意圖行駛，回饋力度適中，既不會過于沉重讓駕駛變得吃力，也不會過于輕盈而缺乏路感。底盤調(diào)校更是一大亮點(diǎn)，在過彎時(shí)能提供足夠的支撐力，側(cè)傾幅度較小，給駕駛者足夠的信心。同時(shí)，它又能很好地過濾路面顛簸，即使經(jīng)過減速帶或者坑洼路面，車內(nèi)的震動也被控制在很小的范圍內(nèi)，兼顧了舒適性和運(yùn)動性。

舒適性上，雷凌的座椅設(shè)計(jì)充分考慮了人體工程學(xué)原理，長時(shí)間駕駛也不會感到過于疲勞。車內(nèi)空間布局合理，前后排乘客都能擁有較為充裕的腿部和頭部空間。而且，車內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，在行駛過程中，外界的噪音被有效隔絕，為駕乘者營造了一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

總之，雷凌在動力、操控和舒適性等多方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是城市日常通勤，還是偶爾的高速遠(yuǎn)行，它都能憑借自身的優(yōu)勢，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，是一款綜合性能十分均衡的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）