正確調(diào)節(jié)化油器混合比，需按一定步驟科學(xué)操作。首先要檢查化油器連接件確保連接緊密、吸氣正常。接著將混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn) 1.5 圈，啟動(dòng)引擎預(yù)熱 10 分鐘，調(diào)整怠速螺釘使發(fā)動(dòng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。然后左右調(diào)節(jié)混合比螺絲至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高，期間觀察發(fā)動(dòng)機(jī)加速減速是否平穩(wěn)，不平穩(wěn)就重復(fù)操作。同時(shí)依據(jù)排氣管和火花塞狀態(tài)微調(diào)，最終完成路試檢查。

在調(diào)節(jié)過(guò)程中，依據(jù)排氣管和火花塞的狀態(tài)進(jìn)行微調(diào)十分關(guān)鍵。當(dāng)急加油時(shí)，如果排氣管出現(xiàn)放炮的情況，這表明混合氣過(guò)濃，此時(shí)需要逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，以此來(lái)降低混合氣的濃度；要是急加油時(shí)出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，則意味著混合氣過(guò)稀，應(yīng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，適當(dāng)增加混合氣的濃度。

而火花塞的狀態(tài)也是重要的參考指標(biāo)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)保持5分鐘后，可適當(dāng)將怠速上調(diào)至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分。完成調(diào)節(jié)后路試1.5公里左右，隨后拆下火花塞進(jìn)行檢查。正常情況下，火花塞中心電極下的陶瓷應(yīng)呈現(xiàn)出磚紅色，這就說(shuō)明化油器混合比調(diào)節(jié)基本合適。

此外，不同類型的化油器調(diào)節(jié)方式也存在差異。調(diào)氣型化油器，順時(shí)針往里擰混合比汽油加濃；調(diào)油型化油器，順時(shí)針往里擰是增加進(jìn)氣量、減少進(jìn)油量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)排量110及以下摩托車化油器混合比螺釘基本是調(diào)氣型，真空泵膜摩托車化油器、125及以上排量的基本是調(diào)油型。調(diào)節(jié)時(shí)進(jìn)氣閥需處于原點(diǎn)位置。

總之，正確調(diào)節(jié)化油器混合比需要耐心與細(xì)心。嚴(yán)格按照檢查連接件、調(diào)節(jié)螺絲、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、微調(diào)以及路試檢查等步驟來(lái)操作，同時(shí)考慮不同化油器類型的特點(diǎn)，就能讓化油器達(dá)到較好的工作狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、高效運(yùn)行，為車輛的良好性能打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）