柴油車氣門調(diào)整需在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，通過找正時標(biāo)記、轉(zhuǎn)動曲軸到壓縮上止點、用塞尺測量并調(diào)整間隙等步驟完成。這是一項精細且重要的工作，關(guān)乎發(fā)動機性能與運行狀態(tài)。調(diào)整前要做好準(zhǔn)備，如準(zhǔn)備扳手、塞尺等工具，找到發(fā)動機正時標(biāo)記。調(diào)整時按特定順序逐缸進行，依據(jù)車型技術(shù)參數(shù)確定間隙大小。如此，方能讓發(fā)動機進氣排氣順暢，實現(xiàn)高效平穩(wěn)運行。

具體而言，準(zhǔn)備工作完成后，要準(zhǔn)確找到一缸壓縮上止點，這可以通過觀察飛輪或皮帶輪上的標(biāo)記來實現(xiàn)。找到之后，打開氣缸罩蓋，使用塞尺測量氣門間隙。需要注意的是，進氣門和排氣門的間隙是不同的，并且不同車型的氣門間隙也有著各自的技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，例如車型A進氣門0.25mm、排氣門0.30mm；車型B進氣門0.20mm、排氣門0.25mm ，所以要嚴(yán)格按照車型對應(yīng)的參數(shù)來調(diào)整。

對于多缸發(fā)動機，按特定順序逐缸調(diào)整十分關(guān)鍵。一般柴油發(fā)動機的工作順序為1-5-3-6-2-4 ，常見的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。在調(diào)整過程中，若間隙不符合規(guī)定值，就要通過調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來改變氣門間隙。操作時，先松開鎖緊螺母，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，邊擰螺釘邊用塞尺測量，直到達到標(biāo)準(zhǔn)值，再擰緊鎖緊螺母。

柴油車氣門調(diào)整的每一個環(huán)節(jié)都不容小覷。從前期準(zhǔn)備到找到關(guān)鍵位置，再到精確測量與調(diào)整，每個步驟都緊密相連。只有嚴(yán)格遵循這些技巧和注意事項，才能使柴油車的發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，讓車輛的動力輸出更加穩(wěn)定，使用壽命得以延長，進而為車主帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）