DMAX車型的越野性能相當(dāng)出色，能從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜地形與路況。它搭載高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，像1.9T、3.0T等，動(dòng)力充沛扭矩強(qiáng)勁。先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)與后橋差速鎖，極大提升了通過性與脫困能力。大的接近角和離去角，使其在極端路況下也能輕松穿越。堅(jiān)固耐用的懸掛系統(tǒng)，可有效吸收顛簸震動(dòng)。這些出色的配置，共同鑄就了DMAX不凡的越野實(shí)力 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。例如3.0T四缸設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)177馬力，最大扭矩380N·m，充沛的動(dòng)力在爬坡時(shí)能夠提供強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，讓車輛輕松征服陡峭的山坡。而1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣動(dòng)力充沛，能滿足越野過程中的各種動(dòng)力需求。

其傳動(dòng)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)配合6速手自一體變速箱，操作更為便捷流暢。后橋配備的差速鎖，更是關(guān)鍵時(shí)刻的“脫困神器”。當(dāng)車輛陷入困境，一擋和二擋可發(fā)揮重要作用，憑借強(qiáng)大的扭矩輸出，幫助車輛應(yīng)對(duì)諸多越野挑戰(zhàn)。

懸掛方面，前雙橫臂獨(dú)立懸掛保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸掛強(qiáng)度高、承載力出色。面對(duì)顛簸的路面，它能夠有效吸收震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供相對(duì)舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也保障了車輛的通過性。

分動(dòng)箱的設(shè)計(jì)也為越野提供了有力支持，將旋鈕轉(zhuǎn)到4L檔位，車輛就能輕松應(yīng)對(duì)爬坡等復(fù)雜情況。車輛的車身剛性良好，在面對(duì)交叉軸、炮彈坑等重度越野路況時(shí)，依然有著較強(qiáng)的通過能力。

總的來說，DMAX車型在越野性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛等配置相互配合，無論是動(dòng)力輸出、通過性還是穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。無論是輕度越野愛好者，還是追求極致挑戰(zhàn)的重度越野玩家，DMAX都能成為可靠的伙伴，在各種越野路況中展現(xiàn)出不凡的實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）