DMAX車型的越野性能相當出色，能從容應對各類復雜地形與路況。它搭載高性能柴油發(fā)動機，像1.9T、3.0T等，動力充沛扭矩強勁。先進的四驅系統(tǒng)與后橋差速鎖，極大提升了通過性與脫困能力。大的接近角和離去角，使其在極端路況下也能輕松穿越。堅固耐用的懸掛系統(tǒng)，可有效吸收顛簸震動。這些出色的配置，共同鑄就了DMAX不凡的越野實力 。

從動力系統(tǒng)來看，不同版本的發(fā)動機都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。例如3.0T四缸設計發(fā)動機，最大功率可達177馬力，最大扭矩380N·m，充沛的動力在爬坡時能夠提供強勁的驅動力，讓車輛輕松征服陡峭的山坡。而1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動機同樣動力充沛，能滿足越野過程中的各種動力需求。

其傳動系統(tǒng)也是一大亮點，先進的四驅系統(tǒng)配合6速手自一體變速箱，操作更為便捷流暢。后橋配備的差速鎖，更是關鍵時刻的“脫困神器”。當車輛陷入困境，一擋和二擋可發(fā)揮重要作用，憑借強大的扭矩輸出，幫助車輛應對諸多越野挑戰(zhàn)。

懸掛方面，前雙橫臂獨立懸掛保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，后鋼板彈簧式非獨立懸掛強度高、承載力出色。面對顛簸的路面，它能夠有效吸收震動，為車內人員提供相對舒適的駕乘體驗，同時也保障了車輛的通過性。

分動箱的設計也為越野提供了有力支持，將旋鈕轉到4L檔位，車輛就能輕松應對爬坡等復雜情況。車輛的車身剛性良好，在面對交叉軸、炮彈坑等重度越野路況時，依然有著較強的通過能力。

總的來說，DMAX車型在越野性能方面的表現(xiàn)可圈可點。它的發(fā)動機、四驅系統(tǒng)、懸掛等配置相互配合，無論是動力輸出、通過性還是穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出了較高的水準。無論是輕度越野愛好者，還是追求極致挑戰(zhàn)的重度越野玩家，DMAX都能成為可靠的伙伴，在各種越野路況中展現(xiàn)出不凡的實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）