全新指南者在駕駛體驗(yàn)和性能方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的感受。它提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，扭矩平臺(tái)寬廣，動(dòng)力傳遞直接，變速箱銜接平順；2.4L版本則能滿足越野需求。底盤舒適性佳，高速過濾顛簸能力強(qiáng)，過彎車身穩(wěn)定。此外，車廂靜謐性好，制動(dòng)線性，座椅舒適，這些都全方位提升了駕駛體驗(yàn)和性能表現(xiàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用MultiAir2技術(shù)，最大功率可達(dá)121kW，峰值扭矩250N·m。扭矩平臺(tái)寬廣，使得峰值扭矩早早到來，油門調(diào)校偏向沉穩(wěn)，在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)提速十分爽快，動(dòng)力傳遞直接。在平緩加速過程中，變速箱的銜接十分平順，而若是駕駛者想要更激烈的駕駛體驗(yàn)，還能切換到手動(dòng)模式。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則為那些渴望越野的人提供了充足的動(dòng)力支持，配合9AT變速箱，在復(fù)雜路況下也能應(yīng)對(duì)自如。

全新指南者的底盤調(diào)校可圈可點(diǎn)。在高速行駛時(shí)，它穩(wěn)健扎實(shí)，面對(duì)不平路面的過濾能力很強(qiáng)，那種美系車特有的厚重舒適感撲面而來。即使遇到障礙物產(chǎn)生顛簸，也有良好的緩沖。在中高速過彎時(shí)，車身狀態(tài)保持良好，懸掛的支撐恰到好處，能很好地兼顧側(cè)傾。

車廂靜謐性也是一大亮點(diǎn)。NVH工程到位，日常行駛時(shí)底盤雜音很少，即便是在高速上，風(fēng)噪也不會(huì)干擾車內(nèi)人員正常聊天。制動(dòng)系統(tǒng)同樣出色，剎車踏板行程和力度反饋呈現(xiàn)線性，讓駕駛者能精準(zhǔn)控制剎車。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。

總之，全新指南者無論是動(dòng)力系統(tǒng)的多樣選擇，還是出色的底盤調(diào)校、靜謐的車廂環(huán)境以及良好的制動(dòng)和舒適的座椅，都從多個(gè)維度提升了駕駛體驗(yàn)和性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來了舒適且安心的駕駛感受，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）