熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題，可能是積碳、火花塞、燃油油路等方面的原因。積碳會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火困難與怠速晃動(dòng)，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口及噴油器的積碳都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)；長(zhǎng)時(shí)間不換火花塞，點(diǎn)火能量下降，致使失火；燃油油路低壓不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。此外，冬天不正確熱車(chē)也可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，熱車(chē)時(shí)間把控不當(dāng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行都不利。

積碳問(wèn)題在發(fā)動(dòng)機(jī)故障中十分常見(jiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，像噴油嘴積垢，會(huì)讓冷啟動(dòng)時(shí)燃油大量消耗在積碳上，致使混合氣濃度偏稀，啟動(dòng)性能隨之下降。而且積碳涉及多個(gè)部位，如氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞和進(jìn)氣系統(tǒng)等。過(guò)多的積碳會(huì)使冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難重重，怠速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行影響極大。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，火花塞間隙會(huì)逐漸變大，點(diǎn)火能量隨之減小。尤其是對(duì)于采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的車(chē)型，因其對(duì)火花塞要求更為嚴(yán)苛，所以更需定期檢查與更換火花塞，否則點(diǎn)火能量下降，很容易導(dǎo)致失火現(xiàn)象發(fā)生。

燃油油路問(wèn)題同樣不容小覷。當(dāng)油路堵塞，供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)定甚至行駛中熄火等狀況都可能出現(xiàn)；油泵故障也可能引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題。若燃油油路低壓不足，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，可能出現(xiàn)首次點(diǎn)火失敗，待建立油壓后第二次點(diǎn)火才能成功的情況。

此外，冬天不正確的熱車(chē)方式也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。如今雖電噴技術(shù)普及，但熱車(chē)仍是必要的。不同氣溫條件下，熱車(chē)時(shí)間有不同要求。若熱車(chē)時(shí)間過(guò)短，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油和冷卻液溫度低，機(jī)油流動(dòng)性差，零部件間隙大，會(huì)加劇零部件磨損；若熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)使車(chē)輛積碳產(chǎn)生速度加快。

總之，熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，是多種因素綜合作用的結(jié)果。積碳、火花塞、燃油油路以及熱車(chē)方式等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。車(chē)主們需要多留意這些方面，定期檢查和保養(yǎng)車(chē)輛，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）