別克底盤質(zhì)量扎實(shí)可靠，在多方面表現(xiàn)出色。從懸掛系統(tǒng)看，君威、英朗等車型采用的麥弗遜式、連桿式等懸掛構(gòu)造，能有效減震并提供良好路感；君威的全框式副車架提升了車身剛度，增強(qiáng)穩(wěn)定性。此外，GL8底盤質(zhì)感備受稱贊，威朗兼顧舒適性與操控性。不同車型底盤在穩(wěn)定性、舒適性、操控性等多方面表現(xiàn)出色，能帶來(lái)可靠且愉悅的駕駛體驗(yàn)。

從具體車型來(lái)看，君威基于通用性E2XX平臺(tái)打造，前懸掛為麥弗遜構(gòu)造，高配車型還搭載了CDC主動(dòng)懸掛，極大地提升了轉(zhuǎn)彎操控性。全框式副車架的應(yīng)用，進(jìn)一步提升車身剛度，面對(duì)復(fù)雜路況也能沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)。后懸掛連桿式構(gòu)造以及下擺臂的偷輕處理，讓車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加出色，行駛過(guò)程中車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。

GL8作為別克的明星MPV車型，底盤質(zhì)感是其成功的關(guān)鍵因素之一。插混GL8底盤調(diào)校延續(xù)了以往的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于顛簸振動(dòng)的處理輕柔干凈，給車內(nèi)乘員帶來(lái)高級(jí)感和厚重感十足的乘坐體驗(yàn)。在面對(duì)起伏路面時(shí)，車身多余擺動(dòng)少，在剎車點(diǎn)頭、車身拋跳等方面的控制水平更是優(yōu)于其他車型。

威朗底盤調(diào)校巧妙地平衡了舒適性和操控性。它過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)的能力很強(qiáng)，即便是在路況不佳的道路上行駛，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜和平穩(wěn)。同時(shí)，高速行駛穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛都能勝任。

英朗采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，在城市道路行駛時(shí)能有效過(guò)濾小幅顛簸，為乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境。在高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，循跡性良好，讓駕駛更加輕松安全。

總之，別克底盤憑借在穩(wěn)定性、舒適性、操控性等多方面的卓越表現(xiàn)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力。無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市的擁堵路況，還是馳騁在高速公路上，別克車型的底盤都能給人留下深刻印象，為消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）