差速鎖和差速器的區(qū)別主要體現(xiàn)在覆蓋范圍、作用和轉(zhuǎn)速差上。差速器是每輛車的標(biāo)配，能讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，允許存在轉(zhuǎn)速差，確保平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎；而差速鎖多見于越野車、SUV 及部分高級(jí)轎車，在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，它將差速器殼與半軸鎖緊，鎖定轉(zhuǎn)速差，使扭矩轉(zhuǎn)移到有抓地力的車輪，提高車輛牽引力與通過(guò)性。它們功能不同，卻共同保障車輛行駛。

從覆蓋范圍來(lái)看，差速器作為汽車的基本配置，如同汽車的“基礎(chǔ)骨架”一般，普遍存在于各類汽車之中，無(wú)論是日常通勤的家用轎車，還是穿梭于大街小巷的小型汽車，都有它的身影。而差速鎖像是汽車的“特殊裝備”，主要應(yīng)用于一些對(duì)通過(guò)性和越野性能有較高要求的車輛，比如在野外馳騁的越野車、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的SUV，以及部分追求極致性能的高級(jí)轎車。

在作用方面，差速器就像是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的“協(xié)調(diào)員”。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)外側(cè)車輪行駛的路徑長(zhǎng)度不同，差速器能巧妙地調(diào)整兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，讓外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速稍快，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速稍慢，使車輛能夠輕松、平穩(wěn)地完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，保障駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。差速鎖則像是車輛陷入困境時(shí)的“救星”。當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在泥濘、沙地等惡劣路況下出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，差速鎖會(huì)迅速發(fā)揮作用，它將差速器殼與半軸緊緊鎖緊，把原本傳遞給打滑車輪的扭矩轉(zhuǎn)移到有抓地力的車輪上，讓車輛重新獲得前進(jìn)的動(dòng)力，順利擺脫困境。

至于轉(zhuǎn)速差，差速器允許兩側(cè)車輪自由旋轉(zhuǎn)，并且存在轉(zhuǎn)速差，這是為了適應(yīng)車輛在不同行駛狀態(tài)下的需求。而差速鎖的關(guān)鍵作用就是鎖定兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，讓它們保持相同的轉(zhuǎn)速。在復(fù)雜的越野路況或者極端行駛條件下，這種鎖定能確保車輛的動(dòng)力穩(wěn)定輸出，維持車身的穩(wěn)定，保障行車安全。

總之，差速器和差速鎖雖功能各異，但都是汽車不可或缺的重要部件，它們各司其職，共同為車輛的安全、穩(wěn)定行駛保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）