檢測(cè)氧傳感器的方法多樣，常見的有解碼器檢測(cè)、測(cè)量電阻、電壓等方式 。氧傳感器對(duì)汽車至關(guān)重要，負(fù)責(zé)檢查廢氣中氧含量以助 ECU 調(diào)整空燃比。通過解碼器可查出故障碼并讀取數(shù)據(jù)流判斷故障；測(cè)量加熱元件電阻，常溫下應(yīng)為 1 - 5Ω，否則可能斷路；檢測(cè)加熱元件電源電壓，應(yīng)不低于 11V；測(cè)量信號(hào)電壓，在特定工況下有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值，不符合則可能需更換。

除了上述方法，萬用表測(cè)壓法也是常用手段。把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)/分并穩(wěn)定運(yùn)行約90秒，正常情況下，氧傳感器輸出電壓會(huì)在0至1V之間不斷波動(dòng)。若輸出電壓異常，比如幾乎沒有變化，那就可能意味著氧傳感器損壞。

數(shù)據(jù)流分析也不可或缺。利用診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)觀察信號(hào)電壓。在加減油門過程中，信號(hào)電壓應(yīng)在0.1 - 0.9V之間變化，并且每10S變化不少于8次。如果達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，氧傳感器很可能存在問題。

波形分析同樣能發(fā)揮大作用。對(duì)比前后氧傳感器的波形，不僅能判斷氧傳感器本身狀況，還能快速分析三元催化是否故障。三元催化器正常工作時(shí)，前后氧傳感器波形會(huì)呈現(xiàn)出特定的變化規(guī)律，一旦波形異常，就可以進(jìn)一步排查相關(guān)部件。

實(shí)際操作檢測(cè)也有不少巧妙方法。例如用打火機(jī)燒氧傳感器的金屬頭部，通過觀察電壓變化來判斷氧傳感器是否正常。這是因?yàn)檠鮽鞲衅鲗?duì)廢氣中的氧含量敏感，火焰改變周圍氧含量時(shí)，正常的氧傳感器會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的電壓變化。

在檢測(cè)氧傳感器時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法。定期檢查氧傳感器有無物理?yè)p壞或腐蝕，輕微污染可用專業(yè)清潔劑清理。更換氧傳感器時(shí)，要選擇規(guī)格匹配的部件，并嚴(yán)格按照制造商的指導(dǎo)進(jìn)行安裝，確保汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）