發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水原因多樣，涵蓋人為與機(jī)械兩方面。人為因素中，經(jīng)過(guò)涉水路段未減速、加油或清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等，都可能讓水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)械故障方面，缸套密封圈損壞、氣缸墊損壞、機(jī)油散熱器損壞、缸體及缸蓋存在鑄造缺陷、水箱漏水、油箱泄漏等，以及保養(yǎng)不當(dāng)，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。這些因素都需要車(chē)主留意并及時(shí)處理，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

在人為因素里，當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)涉水路段，若車(chē)主未及時(shí)減速慢行，一旦水位超過(guò)排氣管高度，水就極易順著排氣管倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。有些車(chē)主在加油或者清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，沒(méi)有關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑為水的進(jìn)入創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。加油站地面的積水，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)噴灑的水，都可能趁發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溜進(jìn)去，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)隱患。

機(jī)械故障方面，缸套密封圈一旦損壞，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，冷卻水會(huì)毫不留情地滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里。氣缸墊損壞或老化，會(huì)使得水道與機(jī)油油道之間的屏障失效，水就順勢(shì)流入機(jī)油油道。機(jī)油散熱器若出現(xiàn)損壞，外部水分便有了可乘之機(jī)，順著損壞處滲入發(fā)動(dòng)機(jī)。缸體和缸蓋存在鑄造缺陷，會(huì)導(dǎo)致油路和水路之間不該有的溝通，從而引發(fā)進(jìn)水問(wèn)題。水箱漏水，作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，冷卻液就會(huì)不受控制地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。油箱泄漏，燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)引發(fā)一系列故障，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

另外，保養(yǎng)不當(dāng)也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的潛在原因。未按時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油濾芯等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑和過(guò)濾系統(tǒng)不能正常工作，導(dǎo)致油漬以及其他雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增加進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。車(chē)主日常要多留意車(chē)輛狀況，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做好車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好狀態(tài)，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）