換了幾次剎車盤(pán)還是抖，很可能是車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)了問(wèn)題，建議進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)由多個(gè)精密組件構(gòu)成的整體，剎車盤(pán)和剎車片雖是易損件，但多次更換后仍抖動(dòng)，問(wèn)題或不在它們本身。車輪動(dòng)平衡失衡會(huì)導(dǎo)致汽車行駛時(shí)抖動(dòng)，而制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)也可能源于此。所以對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試與調(diào)整，有助于解決這一困擾。

除了車輪動(dòng)平衡問(wèn)題，剎車盤(pán)與輪轂之間的配合也可能存在瑕疵。剎車盤(pán)在長(zhǎng)期使用以及頻繁更換過(guò)程中，若安裝位置不準(zhǔn)確，或是剎車片厚度出現(xiàn)偏差，都有可能打破原有的平衡，使得制動(dòng)力分布不均勻。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，這種不均衡的力量作用在車輛上，就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，剎車盤(pán)表面出現(xiàn)不均勻的磨損也是一個(gè)不可忽視的因素。即使更換了新的剎車盤(pán)，但如果車輛行駛環(huán)境復(fù)雜，或是駕駛習(xí)慣不當(dāng)，都可能導(dǎo)致剎車盤(pán)再次出現(xiàn)磨損不均的情況。一旦剎車盤(pán)表面平整度遭到破壞，制動(dòng)時(shí)剎車片與剎車盤(pán)的接觸就會(huì)不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)中的其他部件，如真空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵等，它們的工作狀態(tài)也與剎車抖動(dòng)密切相關(guān)。真空助力泵為踩剎車提供助力，制動(dòng)總泵通過(guò)制動(dòng)液推動(dòng)制動(dòng)分泵工作，制動(dòng)分泵推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤(pán)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。若這些部件出現(xiàn)故障，也可能間接導(dǎo)致剎車抖動(dòng)問(wèn)題的出現(xiàn)。

制動(dòng)液同樣不容忽視，它容易吸收水分，當(dāng)含水量達(dá)到 3%時(shí)，就必須立刻更換。因?yàn)楹窟^(guò)高會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的性能，降低制動(dòng)效果，甚至可能導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。

總之，換了幾次剎車盤(pán)還是抖，不能僅僅將目光局限于剎車盤(pán)本身。需要對(duì)車輪動(dòng)平衡、剎車盤(pán)與輪轂的配合、剎車盤(pán)表面磨損情況，以及整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的其他部件進(jìn)行全面細(xì)致的檢查與維護(hù)。必要時(shí)，尋求專業(yè)技師的幫助，以準(zhǔn)確找出問(wèn)題根源，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）