樂馳氣門的調(diào)整需要嚴(yán)謹(jǐn)操作。首先要準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后拆下氣門蓋，確定點(diǎn)火順序，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓氣門完全關(guān)閉，用塞尺測(cè)量間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)通過調(diào)整螺母改變間隙，對(duì)每個(gè)氣門重復(fù)該步驟。調(diào)整時(shí)，進(jìn)氣門標(biāo)準(zhǔn)間隙在 0.20 - 0.25mm，排氣門在 0.25 - 0.30mm。這一精細(xì)工作關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)性能，不容小覷。

在正式調(diào)整前，還有諸多細(xì)節(jié)要注意。拆卸氣門蓋前，務(wù)必清潔周邊區(qū)域，防止雜物掉入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于拆下的部件，要做好標(biāo)記，方便后續(xù)準(zhǔn)確復(fù)位。安裝部件時(shí)，需嚴(yán)格按照規(guī)定扭矩操作，確保安裝牢固。

調(diào)整氣門間隙有不同方法。常見的墊片調(diào)整法，屬于傳統(tǒng)且常用的方式，通過測(cè)量氣門間隙來選擇合適厚度的墊片進(jìn)行調(diào)整，精度頗高，只是操作較為復(fù)雜，需拆卸較多部件；而螺釘調(diào)整法相對(duì)簡(jiǎn)便，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘就能改變氣門間隙，不過精度稍顯不足。

樂馳三缸氣門調(diào)整有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門點(diǎn)火順序，找到某氣缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整該氣缸進(jìn)排氣門間隙，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸依次調(diào)整其他氣缸，適合時(shí)間充裕且追求精準(zhǔn)的人；兩次調(diào)整法是轉(zhuǎn)動(dòng)一次曲軸調(diào)整部分氣門，再轉(zhuǎn)動(dòng)一次調(diào)整剩余氣門，操作簡(jiǎn)便、效率高，適合忙碌或追求簡(jiǎn)便的人 。

總之，樂馳氣門調(diào)整是一項(xiàng)技術(shù)活。從前期準(zhǔn)備到具體操作，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。正確調(diào)整氣門間隙，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓樂馳汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）