噴漆會(huì)有色差，原因是多方面的。首先，調(diào)色環(huán)節(jié)很關(guān)鍵，若調(diào)色不準(zhǔn)確、色母未充分?jǐn)嚢杈鶆蚧蝾伾浞接姓`，都可能導(dǎo)致顏色偏差。其次，噴漆工藝與技術(shù)水平影響大，噴槍壓力、距離和角度控制不當(dāng)，漆面厚度和色澤就會(huì)不一致。再者，環(huán)境因素不可忽視，溫度、濕度變化影響溶劑揮發(fā)與干燥時(shí)間。此外，油漆本身質(zhì)量欠佳、汽車表面預(yù)處理不徹底等也會(huì)造成色差。

在調(diào)色環(huán)節(jié)中，調(diào)漆師傅的經(jīng)驗(yàn)與技巧尤為重要。若師傅調(diào)色技巧不熟練，很難調(diào)配出與原車漆精準(zhǔn)匹配的顏色。而且，調(diào)色時(shí)濕板和干板顏色存在差異，若未能準(zhǔn)確把握，也會(huì)讓最終顏色出現(xiàn)偏差。同時(shí)，顏色配方錯(cuò)誤或混淆，色母未充分?jǐn)嚢杈鶆?，都如同多米諾骨牌的首張，引發(fā)后續(xù)的噴漆色差問(wèn)題。

噴漆工藝?yán)?，噴槍的操作是門大學(xué)問(wèn)。噴槍壓力不穩(wěn)定，壓力低時(shí)霧化顆粒增大，壓力高則漆霧分布不均，這都會(huì)改變漆膜的呈現(xiàn)效果。噴槍與車身的距離、角度把控不當(dāng)，也會(huì)使漆面厚度不一，光澤度有別，色差自然就產(chǎn)生了。

環(huán)境因素像是一位無(wú)形的“搗亂者”。溫度與濕度的變化直接影響油漆溶劑的揮發(fā)速度和漆膜干燥時(shí)間。高溫低濕環(huán)境下，溶劑揮發(fā)加速，可能使漆膜顏色偏淺；低溫高濕時(shí)，揮發(fā)減緩，顏色或許就會(huì)偏深。烘焙溫度同樣關(guān)鍵，過(guò)低無(wú)法讓漆膜充分干燥交聯(lián)，過(guò)高則可能造成漆膜過(guò)烘黃化等問(wèn)題，進(jìn)而影響色差。

另外，油漆質(zhì)量欠佳，后期容易老化變色，這也是產(chǎn)生色差的因素之一。而汽車表面預(yù)處理不徹底，比如噴漆前表面未徹底清潔、打磨和除油，舊漆層或雜質(zhì)影響新漆附著，顏色表現(xiàn)也會(huì)受到干擾。

總之，噴漆產(chǎn)生色差是多種因素共同作用的結(jié)果。從調(diào)色到噴漆，從環(huán)境到油漆本身，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓車漆出現(xiàn)色差。只有在每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，才能最大程度減少色差的出現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）