前后氧傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘震等情況，還會(huì)有油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣排放超標(biāo)、故障燈亮起等表現(xiàn)。氧傳感器分前、后兩種，前氧監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，后氧檢測(cè)三元催化器工作效果。一旦出現(xiàn)故障，就如同人體的“感知器官”失靈，無法精準(zhǔn)調(diào)控。發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，進(jìn)而引發(fā)油耗、動(dòng)力等一系列問題，影響車輛整體性能和尾氣排放。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)明顯的不穩(wěn)定狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來一抖一抖的，這是因?yàn)榍昂笱鮽鞲衅鞴收虾?，無法準(zhǔn)確反饋信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，使得燃燒過程變得紊亂。而且，在行駛過程中還可能出現(xiàn)缺火、喘震現(xiàn)象，車輛會(huì)伴有突突聲，加速也變得遲緩起來，仿佛一位年邁體弱的老者，步伐沉重，難以輕快前行。

油耗增加也是較為常見的表現(xiàn)。由于氧傳感器不能精確監(jiān)測(cè)燃燒情況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元難以將空燃比控制在最佳狀態(tài)，燃油無法充分燃燒，造成了燃油的浪費(fèi)，無形之中增加了用車成本。動(dòng)力下降則讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，車輛在提速時(shí)顯得力不從心，原本輕松能達(dá)到的速度，現(xiàn)在需要更費(fèi)力地去“追趕”。

尾氣排放超標(biāo)更是不容忽視。后氧傳感器無法準(zhǔn)確檢測(cè)三元催化器的工作效果，若三元催化器存在問題，尾氣中的有害物質(zhì)就無法得到有效處理，不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，還可能導(dǎo)致車輛在尾氣檢測(cè)時(shí)無法通過。同時(shí)，車輛的故障燈會(huì)亮起，這是車輛在向駕駛者發(fā)出“求救信號(hào)”，提醒需要及時(shí)檢查維修。

前后氧傳感器故障會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的正常運(yùn)行，不僅讓駕駛體驗(yàn)變差，還關(guān)乎環(huán)保和車輛的耐久性。駕駛者一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修，確保車輛恢復(fù)健康狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）