汽車(chē)防側(cè)滑燈亮，原因既包括正常的路面狀況引發(fā)，也涵蓋系統(tǒng)軟硬件及部件的故障。在濕滑路面上，ABS 系統(tǒng)工作會(huì)使防側(cè)滑燈亮起，這屬于正?，F(xiàn)象。而傳感器接線頭松脫或故障、線路短路、保險(xiǎn)絲熔斷、軟件故障、ABS 泵體故障、轉(zhuǎn)向角位置傳感器損壞等，都會(huì)影響系統(tǒng)信號(hào)傳輸或正常運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致防側(cè)滑燈亮起。

當(dāng)傳感器接線頭松脫或發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)的正常傳輸就會(huì)受到影響。要知道，車(chē)輛的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)依靠眾多傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一旦這些傳感器“掉鏈子”，系統(tǒng)就難以精準(zhǔn)判斷車(chē)輛的動(dòng)態(tài)狀態(tài)，防側(cè)滑燈自然就亮起來(lái)了。

線路問(wèn)題也不容小覷。線路短路或者保險(xiǎn)絲熔斷，會(huì)讓系統(tǒng)供電或信號(hào)傳輸出現(xiàn)異常狀況。就好比給系統(tǒng)輸送“營(yíng)養(yǎng)”和“指令”的通道出了岔子，系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，防側(cè)滑燈便會(huì)發(fā)出警示。

軟件故障同樣可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸不良。也許是軟件本身出了差錯(cuò)，又或許是更新不兼容，都可能讓系統(tǒng)誤判，從而觸發(fā)防側(cè)滑燈。這種情況可能需要等待系統(tǒng)自行恢復(fù)，或者進(jìn)行軟件升級(jí)來(lái)解決。

ABS泵體故障也會(huì)致使防側(cè)滑燈亮起。泵體出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)的工作就會(huì)受到嚴(yán)重影響，只能通過(guò)更換新的泵體來(lái)恢復(fù)正常。轉(zhuǎn)向角位置傳感器一旦損壞，車(chē)輛就如同迷失方向的“羔羊”，無(wú)法確定行駛方向，進(jìn)而引發(fā)防側(cè)滑燈亮起。

側(cè)向加速度傳感器、制動(dòng)液壓力傳感器、橫擺角速度傳感器損壞，也會(huì)讓車(chē)身電腦、ESP系統(tǒng)、控制單元等無(wú)法正常工作，防側(cè)滑燈亮起也就不足為奇了。

總之，汽車(chē)防側(cè)滑燈亮起原因多樣，既有正常路面情況引發(fā)的，也有系統(tǒng)軟硬件及部件故障導(dǎo)致的。面對(duì)防側(cè)滑燈亮起，駕駛員要冷靜應(yīng)對(duì)，先檢查輪胎、電氣系統(tǒng)等，若無(wú)法解決，應(yīng)及時(shí)送專(zhuān)業(yè)維修站檢修，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）