半掛車主要依靠雙管路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)剎車，通過壓縮空氣推動(dòng)相關(guān)部件運(yùn)作產(chǎn)生制動(dòng)效果。在行車制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，壓縮空氣按特定路徑進(jìn)入制動(dòng)氣室，推動(dòng)膜片和活塞帶動(dòng)制動(dòng)調(diào)整臂使凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車；松開踏板則解除制動(dòng)。駐車和緊急制動(dòng)也各有其工作方式，且半掛車氣剎系統(tǒng)眾多部件協(xié)同配合，讓剎車得以順利實(shí)現(xiàn)。

在行車制動(dòng)過程中，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，壓縮空氣就如同得到指令的士兵，有序行動(dòng)。這些壓縮空氣首先經(jīng)過牽引車上的掛車制動(dòng)閥，進(jìn)入掛車操縱管路，再經(jīng)緊急制動(dòng)閥進(jìn)入制動(dòng)氣室。在制動(dòng)氣室內(nèi)，壓縮空氣推動(dòng)膜片和活塞，活塞帶動(dòng)制動(dòng)調(diào)整臂，制動(dòng)調(diào)整臂如同一個(gè)巧妙的杠桿，使凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終推動(dòng)剎車蹄片緊緊貼合剎車鼓，從而產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而當(dāng)駕駛員松開踏板，制動(dòng)氣室內(nèi)的氣體就通過快放閥迅速釋放，膜片和活塞在彈力作用下回位，剎車蹄片與剎車鼓分離，制動(dòng)解除。

駐車制動(dòng)時(shí)，掛車儲(chǔ)氣筒發(fā)揮關(guān)鍵作用，它向雙腔氣室的駐車制動(dòng)腔充入壓縮空氣，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停駐。緊急制動(dòng)則是通過扳動(dòng)控制閥，使氣室駐車制動(dòng)腔快速放氣，儲(chǔ)能彈簧伸張，強(qiáng)大的彈力推動(dòng)制動(dòng)活塞，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。

半掛車氣剎系統(tǒng)的眾多部件，像空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、剎車總泵、快放閥、繼動(dòng)閥、剎車分泵等，它們各司其職又緊密配合。空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生壓縮空氣，儲(chǔ)氣筒儲(chǔ)存壓縮空氣，剎車總泵控制壓縮空氣的分配，快放閥快速排出氣體，繼動(dòng)閥保證制動(dòng)的及時(shí)性，剎車分泵將力量傳遞給剎車蹄片。正是這些部件的協(xié)同工作，讓半掛車的剎車得以精準(zhǔn)、高效地實(shí)現(xiàn)。

總之，半掛車剎車系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精妙的工程，各環(huán)節(jié)相互協(xié)作，保障了車輛行駛的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）