測(cè)量氧傳感器的方法多樣，常見的有電壓測(cè)量法、示波器測(cè)量法、電阻測(cè)量法、解碼器檢測(cè)法等。電壓測(cè)量法通過萬用表測(cè)其輸出電壓，不同工況下正常工作的氧傳感器輸出不同電壓信號(hào)；示波器測(cè)量法能直觀觀察信號(hào)波形判斷工作狀態(tài)；電阻測(cè)量法檢測(cè)加熱電阻確定加熱功能；解碼器檢測(cè)則能查出故障碼與讀取數(shù)據(jù)流判斷氧傳感器是否異常。

在電壓測(cè)量法中，需讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在每分鐘2500rpm運(yùn)轉(zhuǎn)約90秒 ，此時(shí)使用萬用表測(cè)量氧傳感器信號(hào)輸出端的電壓。當(dāng)尾氣濃度較高時(shí)，輸出電壓大概在0.9 - 1V；而尾氣濃度較稀時(shí)，輸出電壓則為0 - 0.1V。要是工作溫度低于360℃，氧傳感器處于開路狀態(tài)，無信號(hào)輸出。通過觀察電壓數(shù)值，便能初步判斷氧傳感器的工作狀況。

示波器測(cè)量法有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。連接好示波器后，氧傳感器的信號(hào)波形會(huì)直觀地顯示出來。正常工作的氧傳感器，其信號(hào)波形會(huì)在一定范圍內(nèi)快速變化。若波形異常，比如變化過于緩慢、出現(xiàn)雜波或者干脆沒有波形，那就意味著氧傳感器可能存在故障。

電阻測(cè)量法主要針對(duì)氧傳感器的加熱電阻。在室溫下，用萬用表拔下氧傳感器線束插頭，測(cè)量插頭上端子間電阻，常溫下該電阻值應(yīng)為1 - 5Ω 。若測(cè)量結(jié)果為無窮大，則表明加熱元件斷路，需要及時(shí)更換氧傳感器。

解碼器檢測(cè)法則是利用專業(yè)或通用解碼器。氧傳感器一旦工作異常，汽車的ECU中會(huì)存儲(chǔ)相應(yīng)故障碼，通過解碼器可輕松查出故障碼，還能讀取數(shù)據(jù)流進(jìn)行判斷。要是數(shù)據(jù)流中的示數(shù)長(zhǎng)時(shí)間不變或者變化極為緩慢，那就說明氧傳感器大概率有問題。

總之，這些測(cè)量氧傳感器的方法各有特點(diǎn)。在實(shí)際操作中，要依據(jù)具體情況靈活選擇合適的方法，以便準(zhǔn)確判斷氧傳感器的工作狀態(tài)，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）