計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)功率的常見(jiàn)公式有功率（kW）=扭矩（牛米）× RPM / 9549 ，以及 P=n×M/9550（P 代表功率，n 代表轉(zhuǎn)速，M 代表扭矩）等。發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功。這些公式涉及扭矩、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，通過(guò)它們能準(zhǔn)確算出發(fā)動(dòng)機(jī)功率。計(jì)算時(shí)要注意單位統(tǒng)一，國(guó)際單位制下各參數(shù)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)單位。掌握這些計(jì)算方式，能助力我們更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

在國(guó)際單位制里，功率單位是瓦特（W），時(shí)間單位為秒（s），內(nèi)燃機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速單位分別是牛頓·米（N·m）和每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（RPM）。只有單位統(tǒng)一，計(jì)算結(jié)果才準(zhǔn)確可靠。比如，當(dāng)我們獲取到發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩?cái)?shù)值是多少牛頓·米，轉(zhuǎn)速是每分鐘多少轉(zhuǎn)后，將其代入上述公式，就能得出發(fā)動(dòng)機(jī)功率的具體數(shù)值。

不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不等同于汽車(chē)功率。在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中，以及車(chē)身設(shè)計(jì)等方面，都會(huì)導(dǎo)致功率有所損失。同等排量的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大通常是比較好的，意味著車(chē)輛在動(dòng)力輸出上可能更加強(qiáng)勁。但汽車(chē)廠商在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)綜合考慮多方面因素來(lái)尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率大，往往燃油消耗和尾氣排放可能也會(huì)更高。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)功率的測(cè)算也有一定條件。需要發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，水溫正常，潤(rùn)滑良好，并且在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的氣候條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)除了必需零件外無(wú)其他附件，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)進(jìn)行測(cè)量，此時(shí)可測(cè)到最大功率，不過(guò)在實(shí)際生活中，這一最大功率的現(xiàn)實(shí)意義不是特別大。

總之，了解發(fā)動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算方式，以及相關(guān)注意事項(xiàng)，對(duì)于我們深入認(rèn)識(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)有著重要意義。在實(shí)際購(gòu)車(chē)或者評(píng)估車(chē)輛性能時(shí)，這些知識(shí)能幫助我們做出更合理、準(zhǔn)確的判斷，讓我們更好地挑選到符合自身需求的汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）