車(chē)輛空氣流量計(jì)故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗增加、尾氣排放異常等表現(xiàn)。空氣流量計(jì)能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給 ECU，ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量與點(diǎn)火時(shí)機(jī)。一旦空氣流量計(jì)故障，這些功能無(wú)法正常執(zhí)行。怠速不穩(wěn)會(huì)使車(chē)輛震動(dòng)，加速無(wú)力讓車(chē)反應(yīng)遲鈍，油耗增加影響經(jīng)濟(jì)性，尾氣排放異常危害環(huán)境，需及時(shí)檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是較為直觀的表現(xiàn)。ECU 檢測(cè)到空氣流量計(jì)信號(hào)異常，如出現(xiàn)特定故障碼（P0100 - P0103 等），便會(huì)觸發(fā)警告燈。這就像是汽車(chē)的一個(gè)“警示信號(hào)彈”，明確告知車(chē)主車(chē)輛出現(xiàn)了問(wèn)題。

怠速不穩(wěn)時(shí)，車(chē)輛在怠速狀態(tài)下會(huì)明顯震動(dòng)，轉(zhuǎn)速也會(huì)忽高忽低，甚至容易熄火。這是因?yàn)榭諝饬髁坑?jì)故障使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量無(wú)法被精準(zhǔn)測(cè)量，導(dǎo)致空燃比失調(diào)，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)難以維持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

加速無(wú)力也是常見(jiàn)癥狀。車(chē)輛在加速過(guò)程中力不從心，反應(yīng)遲鈍，即便深踩油門(mén)，車(chē)速提升也不明顯。這是由于 ECU 無(wú)法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信息，只能采用保守的噴油策略，使得發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的動(dòng)力支持。

油耗增加同樣困擾著車(chē)主。由于空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)偏差，ECU 會(huì)錯(cuò)誤地增加噴油量，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性大幅下降。原本能跑較遠(yuǎn)里程的一箱油，現(xiàn)在很快就見(jiàn)底了。

尾氣排放異常則更為嚴(yán)重。燃燒不充分使得尾氣中的 CO、HC 等有害物質(zhì)增加，排氣管可能冒黑煙（混合氣過(guò)濃）或白煙（過(guò)?。粌H污染環(huán)境，還可能影響車(chē)輛的年檢。

此外，空氣流量計(jì)故障還可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難或冷車(chē)運(yùn)行異常。在冷啟動(dòng)時(shí)，ECU 依賴(lài)空氣流量計(jì)信號(hào)修正噴油量，一旦傳感器故障，啟動(dòng)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，冷車(chē)狀態(tài)下也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。高速行駛時(shí)，甚至可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)、間歇性熄火等情況，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

總之，空氣流量計(jì)故障對(duì)車(chē)輛的影響是多方面的。無(wú)論是日常駕駛的舒適性，還是車(chē)輛的性能以及環(huán)保性，都會(huì)受到牽連。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述這些表現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)對(duì)空氣流量計(jì)進(jìn)行檢查與維修，確保車(chē)輛恢復(fù)正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）