要確定氧傳感器是否在正常工作，可通過多種實(shí)用方法綜合判斷。一方面，借助專業(yè)工具檢測，如用萬用表測電壓，正常應(yīng)在0至1V間波動；測加熱電路阻值，正常在8至15Ω 。還能做數(shù)據(jù)流分析，信號電壓在0.1至0.9V變化且每10S不少于8次為正常。另一方面，從實(shí)際情況觀察，如尾氣排放、氧傳感器顏色、故障指示燈狀態(tài)及車輛油耗等。這些方法相輔相成，能幫我們較為準(zhǔn)確地判斷氧傳感器的工作狀態(tài)。

借助專業(yè)工具檢測時，萬用表測電壓是基礎(chǔ)操作。發(fā)動機(jī)尾氣濃時，氧傳感器輸出電壓為0.9 - 1V；尾氣稀時，輸出電壓為0 - 0.1V 。工作溫度低于360℃時，呈開路狀態(tài)，無信號輸出。加熱電路檢測也不容忽視，用萬用表通斷擋位測量相通的兩根線，即加熱電路的線，一般為兩根白色線，阻值應(yīng)在8 - 15Ω之間。數(shù)據(jù)流分析法能讓我們直觀了解氧傳感器工作情況，利用診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流，信號電壓應(yīng)在規(guī)定范圍及頻率內(nèi)變化。波形分析法通過前后氧傳感器的波形對比，有助于分析三元催化是否存在故障。

從實(shí)際情況觀察同樣關(guān)鍵。尾氣排放方面，正常尾氣應(yīng)無色且氣味小，若尾氣呈黑色、藍(lán)色或白色煙霧且有刺鼻氣味，可能氧傳感器工作不正常。氧傳感器顏色也能透露信息，正常為淡灰色，白色是硅污染，棕色是鉛污染，黑色是積碳。故障指示燈雖不能完全代表氧傳感器正常與否，但故障時可能亮起。車輛油耗突然明顯增加，排除其他部件問題，也可能是氧傳感器故障導(dǎo)致。

總之，確定氧傳感器是否正常工作，需要將專業(yè)工具檢測與實(shí)際觀察相結(jié)合。多種方法相互印證，才能準(zhǔn)確判斷氧傳感器的工作狀態(tài)，確保汽車發(fā)動機(jī)的良好性能和減少排放污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）