正確計(jì)算車輛扭力，常用公式為扭矩（N·m） = 功率（kW）× 9550 / 轉(zhuǎn)速（rpm）。車輛扭力的計(jì)算并非簡單之事，此公式涉及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)速兩個(gè)關(guān)鍵要素。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率展現(xiàn)著其做功能力，轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)快慢。通過該公式計(jì)算出的扭力，能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，在評(píng)估車輛動(dòng)力性能、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)等方面意義重大 。

除了上述常用公式，還有一些計(jì)算扭力的方式。比如扭矩 = 力 × 力臂，此公式從力學(xué)基本原理出發(fā)，適用于理解扭力產(chǎn)生的本質(zhì)。在實(shí)際汽車工程中，它有助于分析發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件間的扭力傳遞。還有驅(qū)動(dòng)力 = 扭矩×變速箱傳動(dòng)比×最終傳動(dòng)比×機(jī)械效率÷輪胎半徑 ，該公式考慮到了傳動(dòng)系統(tǒng)和輪胎對(duì)扭力的影響，較為全面地反映了車輛行駛時(shí)的動(dòng)力情況。對(duì)于電機(jī)，電機(jī)扭矩 = 9549×輸出功率÷電機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)殡姍C(jī)的工作特性與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，所以有其專門的計(jì)算方式。

在計(jì)算車輛扭力時(shí)，有諸多因素需要考慮。發(fā)動(dòng)機(jī)自身的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，像氣缸數(shù)量、排列方式等，會(huì)影響其扭矩輸出特性。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)是否順暢，也對(duì)扭矩大小起著關(guān)鍵作用，順暢的進(jìn)氣和排氣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地燃燒做功，進(jìn)而輸出更大扭矩。燃油噴射系統(tǒng)精準(zhǔn)度也不容小覷，精準(zhǔn)噴油能提高燃油利用率，增加扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和電子控制系統(tǒng)同樣重要，合理的調(diào)?？梢詢?yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的扭矩輸出。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)特性，如變速器擋位比例、差速器類型等，會(huì)改變扭矩傳遞過程，影響最終車輪獲得的扭力。

總之，計(jì)算車輛扭力不僅要掌握正確公式，還要充分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣排氣、燃油噴射、調(diào)校控制以及傳動(dòng)系統(tǒng)等多方面因素。只有全面綜合考量，才能準(zhǔn)確算出車輛扭力，為評(píng)估車輛動(dòng)力性能、優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）