氣門調(diào)整的正確步驟涵蓋準(zhǔn)備、定位、測量與調(diào)整多個環(huán)節(jié)。首先要做好準(zhǔn)備，確保發(fā)動機(jī)冷卻，備好塞尺、扳手等工具，拆除氣門室蓋并擦拭油污。接著找出氣缸壓縮上止點(diǎn)，不同車輛方法有別。隨后測量氣門間隙，依據(jù)車型選擇冷車或熱車值標(biāo)準(zhǔn)，用塞規(guī)檢測。最后，松開固定螺母，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整間隙至規(guī)定范圍，鎖緊螺母后再次測量。

在找出氣缸壓縮上止點(diǎn)這一步驟上，小型車輛可以通過旋轉(zhuǎn)曲軸或者使用手動曲柄來撬動飛輪，讓第一個氣缸處于壓縮上止點(diǎn)的位置，此時要留意曲軸皮帶輪的正時坑需與正時標(biāo)記對齊。而大型車輛則主要關(guān)注飛輪殼檢查孔，當(dāng)1 - 6缸的標(biāo)記線與飛輪殼的正時標(biāo)記對齊時，便找到了相應(yīng)位置；當(dāng)然，借助分電器來確定也是可行的辦法。需要注意的是，如果第一個氣缸的氣門沒有完全關(guān)閉，那就得轉(zhuǎn)動曲軸360度后再次進(jìn)行確認(rèn)。

測量氣門間隙也有講究，不同車型的氣門間隙無論是冷車值還是熱車值都有差異。一般來說，進(jìn)氣門間隙大多在0.2 - 0.25mm之間，排氣門間隙通常為0.25mm。將符合規(guī)格的塞規(guī)輕輕插入氣門桿和氣門搖臂（或凸輪）之間，然后輕輕拉動塞規(guī)，若能感受到輕微阻力，那就表明間隙是正確的，同時要用范圍極限值來衡量是否處于規(guī)定范圍之內(nèi)。

調(diào)整氣門間隙時，先松開氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菽?，插入?guī)定厚度的塞規(guī)。一只手輕輕拉動塞規(guī)，另一只手慢慢轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到塞規(guī)受到輕微阻力為止。在正確調(diào)整之后，把塞規(guī)插入間隙中心，保持調(diào)節(jié)螺釘固定，再擰緊固定螺母。完成鎖緊后，必須重新測量一下間隙，要是間隙有改變，那就需要重新進(jìn)行調(diào)整。

總之，氣門調(diào)整的每一個步驟都緊密相連且至關(guān)重要，只有嚴(yán)格按照這些步驟操作，才能保證氣門間隙處于合適范圍，讓發(fā)動機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）