準(zhǔn)確測(cè)量空調(diào)傳感器是否正常，可采用電阻測(cè)量、電壓測(cè)量、溫度對(duì)比等多種方法。關(guān)閉車輛電源后，用萬用表電阻檔測(cè)量傳感器在不同溫度下的電阻值，正常時(shí)應(yīng)隨溫度升高而降低；車輛電源接通后，用萬用表電壓檔測(cè)量傳感器輸出電壓，查看其在不同工作條件下是否在合理范圍波動(dòng)；使用專業(yè)測(cè)溫設(shè)備與傳感器同時(shí)測(cè)量同一位置溫度，對(duì)比兩者數(shù)據(jù)，偏差大則可能有問題。多種方法結(jié)合能更精準(zhǔn)判斷。

電阻測(cè)量法有著獨(dú)特的操作要點(diǎn)。在關(guān)閉車輛電源后，我們要精準(zhǔn)地找到空調(diào)傳感器。這需要對(duì)車輛的構(gòu)造有一定了解，不同車型傳感器位置可能有所不同。將萬用表調(diào)至電阻檔，仔細(xì)測(cè)量傳感器在不同溫度下的電阻值。隨著溫度的上升，正常的傳感器電阻值會(huì)規(guī)律性地降低，之后我們將測(cè)量得到的電阻值與車輛的規(guī)格參數(shù)表進(jìn)行對(duì)比，若數(shù)值偏差較大，那傳感器很可能存在故障。此方法聚焦于傳感器電阻隨溫度變化的特性，為判斷其狀態(tài)提供了基礎(chǔ)依據(jù)。

電壓測(cè)量法也不容忽視。當(dāng)車輛電源接通，空調(diào)系統(tǒng)開始運(yùn)作時(shí)，用萬用表的電壓檔來測(cè)量傳感器的輸出電壓。在不同的工作條件下，比如空調(diào)制冷、制熱模式的切換，傳感器的輸出電壓應(yīng)在合理的范圍波動(dòng)。若電壓值異常，過高或者過低，都意味著傳感器的輸出信號(hào)可能存在問題，這也間接反映出傳感器可能出現(xiàn)了故障。該方法主要關(guān)注輸出電壓信號(hào)是否正常。

溫度對(duì)比法相對(duì)直觀。利用專業(yè)的測(cè)溫設(shè)備，與空調(diào)傳感器同時(shí)測(cè)量車內(nèi)同一位置的溫度。將測(cè)量所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致對(duì)比，如果兩者之間的偏差較大，那就表明傳感器反饋的實(shí)際溫度不準(zhǔn)確，極有可能是傳感器已經(jīng)損壞。這一方法重點(diǎn)在于實(shí)際溫度反饋的精準(zhǔn)度。

總之，電阻測(cè)量、電壓測(cè)量和溫度對(duì)比這三種方法各有優(yōu)勢(shì)與側(cè)重。電阻測(cè)量能把握傳感器基本的電阻特性，電壓測(cè)量可監(jiān)測(cè)輸出信號(hào)狀態(tài)，溫度對(duì)比能直觀反映溫度反饋情況。在實(shí)際操作中，綜合運(yùn)用這些方法，相互印證，才能更全面、準(zhǔn)確地判斷空調(diào)傳感器是否正常，保障汽車空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）