汽車輪胎損壞后，需依據(jù)具體的破損情形采取不同舉措。倘若只是胎面輕微蹭破且未漏氣，可正常行駛；若漏氣則要修復。胎側(cè)蹭破未傷及簾子線可在城區(qū)短途行駛，反之就得換胎。行駛中輪胎破損，氣壓驟降就換備胎前往汽修廠，漏氣慢可用充氣泵補氣后低速開到修理部。不同的損壞程度對應不同的處理方式，以此保障行車安全。

開到汽修廠后，修理方法也因破損狀況而異。當破口直徑小于 3mm 時，通常采用貼片補胎法。這種方法是將輪胎破損處清理干凈，貼上專門的補胎貼片，操作相對簡單，成本也較低，能快速修復小破口。若破口直徑大于 3mm，一般會用蘑菇釘補胎法。先將輪胎內(nèi)壁被扎部分仔細打磨吸塵，注意不能損壞簾布層，隨后從內(nèi)側(cè)穿入“蘑菇釘”，讓頂端從外側(cè)穿出，這種方式能更好地密封破口，補胎效果更持久。

不過，有些情況的輪胎是無法修復，只能更換的。比如胎冠穿透的洞眼直徑超過 6mm，這種較大的破損會嚴重影響輪胎的結構完整性；胎圈、胎面出現(xiàn)損壞或變形，會導致輪胎無法正常安裝和使用；輪胎已經(jīng)修復超過 4 次，多次修補會使輪胎性能下降；輪胎磨損到花紋與磨損標記平齊，說明輪胎已達到使用極限；胎側(cè)裂口傷及簾子線，更是極大地削弱了輪胎強度。

經(jīng)過修補的輪胎，畢竟性能與全新輪胎有差距，不適合高速行駛和長途跋涉，所以日常使用中要格外留意。為減少輪胎損壞風險，日常要定期檢查輪胎氣壓和磨損情況，保持輪胎處于良好狀態(tài)；避免車輛超載，防止輪胎承受過大壓力；同時減少急加速、急剎車以及頻繁的轉(zhuǎn)向操作，降低對輪胎的損耗。如此，才能更好地保障輪胎的使用壽命與行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）