檢測汽車尾氣的方法主要有單怠速法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況檢測法和簡易瞬態(tài)工況法。其中，單怠速法因操作簡易但限值較高已逐漸被淘汰。雙怠速法是讓車輛在高低兩個怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)，測量尾氣污染物含量，操作簡單、成本低，不過僅能反映怠速狀態(tài)排放。穩(wěn)態(tài)工況法使車輛在底盤測功機上按特定速度和負荷穩(wěn)定運行來檢測，結(jié)果更接近實際。而簡易瞬態(tài)工況法能模擬實際道路狀況，檢測更科學(xué)、數(shù)據(jù)更真實。

雙怠速法操作簡便，車輛先以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，達到規(guī)定溫度后，進入高怠速狀態(tài)，通過氣體分析儀測量尾氣中一氧化碳、碳氫化合物等污染物含量；隨后發(fā)動機降至低怠速，再次測量。這種方法成本低，適用于多種車輛，但由于僅在怠速狀態(tài)檢測，無法反映車輛行駛中的排放情況。

穩(wěn)態(tài)工況法相對更復(fù)雜些，車輛要在底盤測功機上，按預(yù)先設(shè)定的速度和負荷穩(wěn)定運行，模擬實際行駛部分工況。在運行過程中，用氣體分析儀實時監(jiān)測尾氣排放。該方法檢測結(jié)果比雙怠速法更貼近實際，能一定程度上反映車輛正常行駛時的排放狀況。

簡易瞬態(tài)工況法無疑是較為先進的檢測手段。其設(shè)備包含底盤測功機、排氣取樣系統(tǒng)、五氣體分析儀等。檢測時，通過底盤測功機模擬不同行駛工況，如加速、減速、勻速等。排氣取樣系統(tǒng)實時采集尾氣，五氣體分析儀精確測量尾氣中一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物濃度和排放總量。這種方法能更真實地反映車輛在實際道路行駛中的排放情況，誤判率低，還能有效防止作弊行為。

不同的汽車尾氣檢測方法各有特點。在實際檢測中，相關(guān)部門會根據(jù)需求和標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的方法。這些檢測方法共同保障了汽車尾氣排放符合環(huán)保要求，對環(huán)境保護有著重要意義，推動汽車行業(yè)朝著綠色、低排放的方向持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）